2001 BMW Z8

BMW Z8 (E52) roadster V8 400ch

Titansilber capote noire/intérieur nappa rouge sport

2ème main depuis 2002

Entretien exclusif BMW

Hard-top et accessoires

113.000 km

Avec à peine plus de 5700 exemplaires produits, le Z8 restera sans doute le concept halo car dont on se souviendra le plus.

Produit sous la houlette de Chris Bangle, chef- designer BMW à l'époque, le dessin est signé Henrik Fisker. Le design néo-rétro nous renvoie à la célèbre BMW 507 V8 de 1955.

Côté moteur, la Z8 reprend le V8 de la M5 E39 préparé à la sauce Motorsport.

Plus de 20 après, ce roadster est aujourd'hui un véritable collector ! Au delà du fait que 007 l'ait choisi pour ses missions, la Z8 est unique, rare, exclusive et diaboliquement redoutable avec ses 400 cv.

Cet exemplaire a été livré neuf à la concession BMW de Puget sur Argent dans le sud-est en décembre 2001. Conservé qu'un an par son propriétaire, il sera de nouveau livré par cette même concession en deuxième main en 2002 à son propriétaire actuel ( bon de commande à l'appui).

Nous disposons de l'ensemble du dossier d'entretien fait exclusivement chez BMW pendant 23 ans ainsi que du carnet.

Le Hard-top est en excellent état et livré avec son support et sa housse de protection.

Le propriétaire a pris soin de conserver l'ensemble des accessoires livrés à l'origine avec l'auto comme le cache capote et le brise vent avec étuis de rangement, la bâche BMW ou encore le livre de l'auto avec son numéro de série.

La carrosserie est de très belle présentation dans sa teinte Titansilber. Le contraste avec l'intérieur nappa rouge sport est très appréciable. La sellerie est en bon état et l'ensemble de l'instrumentation est fonctionnel : climatisation, sièges chauffants, vitres électriques entre autres. Le mode "Sport", puisque c'est surtout ça qui nous intéresse, l'est tout aussi. N'oublions pas de mentionner pour les nostalgiques le présence du fameux téléphone Motorola d'époque.

Côté mécanique, l'entretien a toujours été réalisé dans cette même concession du sud est.

Parmi les réparations importantes on notera :

- embrayage à 72.000 km

- arbre de transmission à 84.000 km

- bras arrières à 84.000 km

- émetteur/récepteur embrayage à 102.000 km

- amortisseurs AV à 84.000 km et AR à 105.000 km

- pompe à eau, courroies accessoires et galets tendeurs à 110.000 km

- étanchéité du pont arrière et barre d'accouplement à 112.000 km

- silent bloc moteurs à 112.000 km

Dernier passage en atelier : Aout 2025.

Contrôle technique vierge de Juillet 2025 (historique complet des contrôles techniques)

Une auto à l'historique limpide, avec un entretien suivi en concession, qui dispose de tous ses accessoires d'origine. Un exemplaire à la combinaison couleur très désirable.

En bref un vrai collector pour les passionnées d'automobiles mais aussi pour les inconditionnels de 007.

Visible sur rendez-vous uniquement

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