1970 Mercedes-Benz 280 SL

Een Pagoda herinnert je eraan dat goed rijden nooit echt om snelheid ging. Het ging erom dat je wilde blijven rijden." - Chris Harris

Begin jaren zestig zocht Mercedes-Benz naar iets tussen de 300 SL Gullwing en de 190 SL in — een auto met de sportieve geloofsbrieven van de eerste, maar de bruikbaarheid en elegantie van de laatste.

Het resultaat verscheen in 1963 in de vorm van de W113. Ontworpen onder leiding van Friedrich Geiger, met Paul Bracq verantwoordelijk voor een groot deel van de elegante vormgeving, kreeg de auto al snel de bijnaam "Pagode", dankzij de kenmerkende holle vorm van de optionele hardtop.

Meer dan zestig jaar later is hij uitgegroeid tot een ware automobiele icoon. Volkomen terecht. De W113 gebruikte een verkort chassis van de W111 S-Klasse en werd aangedreven door Mercedes-Benz's soepele zescilinder lijnmotor. Een lange motorkap, groot bakelieten stuurwiel, achterwielaandrijving en dat onmiskenbare profiel. Wat wil je nog meer?

Wel, de onze heeft nog wat extra's.

Dit is een originele, in Duitsland afgeleverde 280 SL, met behoud van zijn originele en bijzonder fraaie kleurencombinatie van Signaalrood over zwart leer. Hij wordt vergezeld door uitstekende documentatie, waaronder de originele gestempelde onderhoudsboekjes en de fabrieksmatige Datenkarte.

En het is juist die laatste die een bijzonder interessant detail onthult: optie 249, die duidt op de elektrisch verwarmde achterruit in combinatie met isolerend glas voor de hardtop. Een fraai tijdsgebonden kenmerk en precies het soort detail dat een goed gedocumenteerde Pagoda bijzonder interessant maakt voor verzamelaars.

Belangrijker nog: dit is een eerlijke auto. Hij verkeert in precies de conditie om te worden genoten in plaats van slechts bewonderd. Een auto waar je in stapt, het dak laat zakken, het contact omdraait en gewoon wegrijdt.

En misschien is dat wel wat een Pagoda het allerbeste doet.

Hij maakt dat je ergens naartoe wilt.

Kom en zie hem met eigen ogen.