1964 Aston Martin DB 5

De Aston Martin DB5 behoeft weinig introductie. Hij is, naar vrijwel unaniem oordeel, de meest herkenbare en begeerlijke Britse grand tourer ooit gebouwd — de auto die een tijdperk definieerde en een bepaalde esthetiek belichaamde. DB5/1618/R is een exemplaar met een geschiedenis die hem zelfs binnen dat illustere gezelschap onderscheidt: een auto met matching numbers, gedocumenteerde wedstrijdhistorie, een volledige restauratie van de grond af aan van het allerhoogste niveau en sinds de voltooiing nauwelijks 500 mijl op de teller.

De auto werd in december 1964 nieuw geleverd en vanaf het begin gespecificeerd met de handgeschakelde vijfversnellingsbak van ZF — de transmissie die de meest toegewijde DB5-rijders en -verzamelaars altijd hebben verkozen, en die de rijervaring met deze auto op iedere weg van betekenis transformeert. De oorspronkelijke leveringskleur was Aegean Blue, en het garantiebewijs, de gegevens van de eerste eigenaar en de fabrieksbouwdocumenten zijn allemaal aanwezig in het historisch dossier, wat zorgt voor een ononderbroken documentatieketen vanaf nieuw.

Eind jaren tachtig werd de auto door Goldsmith & Young Ltd aangepast voor de autosport en begon hij aan een racecarrière die in korte tijd een opmerkelijk palmares opleverde. In 1989 nam hij deel aan de GP Historique de Bourgogne in Dijon, waar hij als zesde eindigde, en werd hij uitgeroepen tot winnaar van de Intermarque van de John Piper Memorial Trophy. In 1990 bereikte het wedstrijdpalmares van de auto zijn hoogtepunt: een algemene overwinning op Oulton Park, een tweede plaats op Silverstone, een Ladies’ Record bij de heuvelklim op Wiscombe Park, de titel in het Chapman Warren Championship en verdere successen in de Intermarque — een indrukwekkende staat van dienst, die zowel spreekt voor de voorbereiding van de auto als voor het kaliber van degenen die ermee raceten. De auto bleef ook in de jaren 2000 aan wedstrijden deelnemen, met een derde plaats in de Intermarque Championship-race op Oulton Park in 2002, en werd in april 2001 uitgelicht in het Nederlandse tijdschrift voor klassieke auto’s British Car. Dit is een DB5 die daadwerkelijk is gebruikt zoals Aston Martin het bedoeld heeft — met toewijding en zonder excuses.

De auto kwam vervolgens in particuliere handen als restauratieproject en werd toevertrouwd aan Richards of England voor een volledige, carrosserie-van-het-chassis-restauratie van de grond af aan — een onderneming van drie jaar die in 2024 werd afgerond en volgens een compromisloze standaard werd uitgevoerd. De auto komt uit dat proces tevoorschijn in Silver Birch met een grijs lederen interieur, een combinatie van ingetogen autoriteit en tijdloze elegantie die de lijnen van de DB5 perfect tot hun recht laat komen. Sinds de voltooiing wordt hij onderhouden door Trinity Engineering en heeft hij slechts 500 mijl afgelegd — genoeg om te bevestigen dat alles naar behoren functioneert, maar niet genoeg om de conditie op betekenisvolle wijze aan te tasten. Hij verkeert vandaag in absoluut onberispelijke staat, met een lakafwerking en interieur die de volledige kwaliteit van de onderliggende restauratie weerspiegelen.

Het historisch dossier is uitgebreid en bevat het originele garantiebewijs, de fabrieksbouwgegevens, de wedstrijdresultaten en de volledige restauratiedocumentatie.

Tussen 1963 en 1965 werden slechts 898 DB5-sedans gebouwd, waarvan in de daaropvolgende zes decennia een aanzienlijk deel verloren is gegaan, ingrijpend is gewijzigd of van de originele aandrijflijn is ontdaan. Een exemplaar met matching numbers, een gedocumenteerde geschiedenis, de juiste vijfversnellingsbak en een restauratie van deze kwaliteit is dan ook werkelijk uitzonderlijk — en zal naar verwachting steeds moeilijker opnieuw te vinden zijn.

Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Engels.