1979 BMW 6 Series 635 CSi E24

La BMW E24 est la première génération de la série BMW 6 grand tourisme, produite de janvier 1976 à 1989, et a remplacé le coupé BMW E9.

La E24 a été produite exclusivement en tant que coupé 2 portes. Tous les modèles utilisaient des moteurs à essence six cylindres, la plupart des modèles—à l'exception de la M635CSi/M6—utilisant une version de la famille de moteurs BMW M30. La E24 partageait de nombreuses pièces avec la Série 5 E12 et a été mise à jour en 1982 avec des pièces de la Série 5 E28 récemment lancée.

Développement et production

La E24 a été conçue par Paul Bracq. Contrairement à son prédécesseur, la E9, la carrosserie de la E24 possède un montant B. La proposition originale pour la E24 était basée sur une BMW E9 3.0 CS avec un toit surélevé, facilitant l'accès et la sortie du véhicule pour les clients. Cependant, Bob Lutz a rejeté la proposition, ce qui a finalement conduit à la forme de la E24 dans sa version de production.

La production de la 633CSi a commencé en janvier 1976, et la 630CS carburée a suivi en février 1976. Un total de 86 216 voitures ont été construites avant la fin de la production en avril 1989. La voiture présentée ici provient d'Italie et y a passé toute sa vie. Elle était également restée immobilisée pendant longtemps et a nécessité un entretien majeur. Lors de cet entretien, les éléments suivants, entre autres, se sont avérés défectueux ou ont été remplacés :

Nouvels phares installés

Vidange effectuée ; système d'éclairage doté de nouvelles masses

Le différentiel fuyait et a été réparé

Nouveau disque dur installé

Comparaison de compression ; fils de bougies remplacés et nouvelles bougies installées ; jeu des soupapes mesuré et réajusté

Tous les tuyaux de carburant remplacés

Bobine d'allumage remplacée

Radiateur purgé

Nouveau réservoir de carburant installé

Nouvelle garniture de toit installée

Freins vérifiés et remplacés

Etc.

La voiture roule, se dirige et freine maintenant très bien. L'intérieur en cuir noir est également magnifique. La carrosserie est très droite et conserve toujours sa peinture d'origine. Plaque d'immatriculation des Pays-Bas.

Cette voiture a une immatriculation néerlandaise.