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1959 Mercedes-Benz 300 SL Roadster

1959 · 66.290 km · Stuttgart, Duitsland · via Classic Trader

€ 1.150.000

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Gegevens

MerkMercedes-Benz
Model300 SL Roadster
Bouwjaar1959
Kilometerstand66.290 km
TransmissieHandgeschakeld
BrandstofBenzine
CarrosserieRoadster
KleurRood
StuurLinks
Motor2996 cc, 6 cilinders, lijn
Vermogen215 pk
LocatieStuttgart, Duitsland
VerkoperCarola Daimler Cars (handelaar)
BronClassic Trader
generationW 198 II
selling_methodclassified_ad_sale
subtitleMercedes-Benz 300 SL Roadster (W198 II)
photos47
Op Oudjes.xyz sinds5 oktober 2026
Laatst gezien6 oktober 2026, 06:18

Beschrijving

Zum Verkauf steht ein wunderschöner Mercedes-Benz 300 SL Roadster aus dem Jahr 1959 in der Farbkombination DB534 Feuerwehrrot / Leder creme in einem sehr gepflegten Zustand.Der 300 SL wurde ursprünglich in die USA ausgeliefert und kam im Jahr 1983 zurück nach Deutschland, in den schönen Hochtaunus. Im Jahr 2016 wurde der Wagen durch einen deutschen Fachbetrieb für ca. 300.000 Euro umfangreich restauriert. Im Jahr 2022 entschied sich der Eigentümer, nach fast 40 Jahren Besitz, seinen Roadster zu verkaufen. So kam der 300 SL nach Stuttgart zu seinem heutigen Besitzer.Der Wagen erhielt für den Verkauf einen Umfangreichen Service und ist somit auf einem aktuellen Wartungsstand. In diesem Zuge wurde ein Echtheitszertifikat mit Materialanalyse durchgeführt welches ebenso vorliegt und die Originalität des Fahrzeuges bestätigt.Laut Datenkarte wurde der Wagen ursprünglich in den Farben hellblau 334 und Leder DB955 ausgeliefert. Er erhielt im Laufe seines Lebens einen Tauschmotor, was für diese Fahrzeuge nicht untypisch ist.Durch die sorgsame Pflege präsentiert sich der Roadster heute in einem tadellosen Zustand. Der 300 SL Roadster feierte seine Premiere auf dem Genfer Automobil-Salon im März 1957. Genau wie sein Vorgänger, war auch der Roadster auf die Initiative von Max Hoffmann zurückzuführen.Der Gitterrohrrahmen ist wie beim Flügeltürer das tragende Element, allerdings im Bereich der Türen und des Hecks deutlich verändert. So wurde Platz gewonnen für einen nutzbaren Kofferraum und an Scharnieren befestigte Türen für einen deutlich bequemerem Einstieg.Die Hinterachse wurde zur Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder, mit der Folge verbesserter Fahreigenschaften und erhöhten Komforts. Im März 1961 wurden die fahrtwindgekühlten Trommel-Duplexbremsen von modernen Scheibenbremsen abgelöst, ein Jahr später wurde ein überarbeiteter Motor (M 198 III) mit Leichtmetallzylinderblock verbaut.

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