1963 Jaguar E-Type Series 1 (1961 - 1968) OTS Roadster

Aujourd'hui, les Jaguar E-Type conformes aux spécifications de la FIA s'imposent avec succès sur les circuits du monde entier. Leurs qualités sportives en font des concurrentes redoutables, que ce soit sur les spéciales exigeantes du Tour Auto, lors du TT de Goodwood, où la compétition est acharnée, ou encore lors de courses d'endurance telles que la « Sixties’ Endurance » et les « Six Heures de Spa ».

Construite en 1963, cette Jaguar 3,8 litres OTS Semi-Lightweight bénéficie d’une provenance exceptionnelle et a été préparée selon les normes les plus strictes pour la compétition historique.

Préparée à l’origine par C2C il y a plusieurs années pour l’un de ses clients, la voiture a participé avec succès à plusieurs épreuves prestigieuses organisées par Peter Auto avant d’être acquise, par notre intermédiaire, par un éminent collectionneur français.

Sous la houlette de son propriétaire actuel, la Jaguar a poursuivi sa brillante carrière de compétition, participant à de nombreuses éditions de la Sixties’ Endurance ainsi qu’à plusieurs éditions du Le Mans Classic, démontrant ainsi à la fois sa compétitivité et sa fiabilité exceptionnelle.

Entièrement conforme à son passeport technique historique (HTP) de la FIA, cette Semi-Lightweight présente toutes les spécifications recherchées par les pilotes historiques les plus exigeants. Construite sur une monocoque en acier équipée de panneaux en aluminium allégés, elle est dotée de freins Dunlop MK9, de jantes « peg drive » et bénéficie d’un équipement de compétition très poussé dans tous ses aspects.

La puissance est fournie par un moteur entièrement en aluminium doté d’une culasse à « grand angle » et de carburateurs Weber 48. Le moteur a été monté de main de maître par Nick Finburgh, spécialiste renommé de Jaguar, à l’aide de composants premium Crosthwaite & Gardiner. Il développe environ 370 chevaux, offrant des performances exceptionnelles tout en restant fidèle à l’esprit et à l’ingénierie des voitures de compétition de l’époque.

Prête à participer aux épreuves de course historique les plus prestigieuses au monde, la voiture est proposée avec une immatriculation française, un passeport technique historique (HTP) de la FIA en cours de validité, un jeu complet de roues de rechange et un moteur de rechange complet en fonte à « ports droits », offrant à la fois un précieux soutien en course et la préservation à long terme de son patrimoine de la mécanique.

Avec sa provenance exceptionnelle, sa préparation de premier ordre et ses spécifications très recherchées, cette Jaguar 3,8 litres OTS Semi-Lightweight représente une occasion rare d’acquérir une voiture de compétition historique de premier plan, éligible aux épreuves internationales de course historique les plus prestigieuses.