Gilco Giannini Mardal Sport
1951 · 4.350 km · Isso Bergamo, Italië · via AutoScout24
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Gegevens
| Bouwjaar | 1951 |
|---|---|
| Kilometerstand | 4.350 km |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Brandstof | Benzine |
| Carrosserie | Cabrio |
| Kleur | Rood |
| Motor | 750 cm³ |
| Vermogen | 110 pk |
| Locatie | Isso Bergamo, Italië |
| Verkoper | ItalHeritage srl (handelaar) |
| Bron | AutoScout24 |
| Deuren | 2 |
| Zitplaatsen | 2 |
| cylinders | 4 |
| gears | 4 |
| drive | Achterwielaandrijving |
| listed_at | 2025-12-24T15:29:05.284Z |
| Op Oudjes.xyz sinds | 5 oktober 2026 |
| Laatst gezien | 5 oktober 2026, 18:15 |
Beschrijving
Gilco Giannini Mardal (acronimo di MARZotto DALmoro) costruita nel 1951, voluta dai fratelli Marzotto, specie Umberto. Egli ha voluto fare una piccolina 750 con telaio tubolare Gilco, azienda nota che produceva i telai da corsa per la Ferrari. La meccanica è Giannini con carrozzeria Fontana di Padova che prevalentemente personalizzava le Ferrari. Prodotta con i parafanghi motociclistici, nel 1952 il regolamento impone parafanghi attaccati alla carrozzeria, perciò furono modificati. Nel 1951 quando fù pronta per il suo impaziente proprietario Umberto Marzotto, partecipò da subito alle note gare come il Giro di Sicilia, nel 1952 per la prima volta alla 1000Miglia e successivamente nel 1977, 1984, alla Coppa d’Oro delle Dolomiti, circuito di Monza e tante altre gare che ad oggi l’auto vanta un ricco palmares non da poco. Presente il suo motore originale mono albero 750cc che fù sostituito nel 1954 con un Giannini bialbero 1000cc. Completa di targhe e carta di circolazione dell'epoca, ASI, FIVA e tanta altra documentazione storica. Elegibile 1000Miglia.
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