Gutbrod Superior 700E
1953 · 34.400 km · Seebruck, Duitsland · via AutoScout24
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Gegevens
| Bouwjaar | 1953 |
|---|---|
| Kilometerstand | 34.400 km |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Brandstof | Benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Kleur | Blauw |
| Motor | 658 cm³ |
| Vermogen | 30 pk |
| Locatie | Seebruck, Duitsland |
| Verkoper | Carosseria Classica Koraus (handelaar) |
| Bron | AutoScout24 |
| Deuren | 3 |
| Zitplaatsen | 4 |
| upholstery | Stof |
| previous_owners | 3 |
| interior_color | Beige |
| cylinders | 2 |
| gears | 3 |
| drive | Voorwielaandrijving |
| listed_at | 2025-12-21T09:46:08.557Z |
| Op Oudjes.xyz sinds | 5 oktober 2026 |
| Laatst gezien | 5 oktober 2026, 18:15 |
Beschrijving
Gutbrod" die wenigsten kennen diesen Hersteller. Manch einer
verbindet diesen Namen mit Rasenmähern. Aber mit Autos? Wohl eher
nicht. 1949 entwickelte die Fa. Gutbrod in Plochingen bei Stuttgart die Cabrio-Limousine mit Modellbezeichnung "Superior".
Im Juli 1950 begann die Serienproduktion in Calw, am Rande des nördlichen Schwarzwalds.
Innovativwar schon der Frontantrieb, aber dann sollte das erste in Serie gefertigte Auto der Welt mit mechanischer
Direkteinspritzung gebaut werden.
Klingende Namen wie die Fa. Bosch, Hans Scherenberg, Fa. Baukenecht muss man in diesen Tagen in Verbindung mit "Gutbrod" bringen.
Gutbrod-Ingenieur Scherenberg entwickelte zusammen mit der Fa. Bosch diese mechanische Benzindirekteinspritzung. Leider hatten die Modelle von Gutbrod, nicht zu letzt durch hohe Fertigungs-und Entwicklungskosten nur mäßigen Erfolg und 1954 kam das Aus für
Gutbrod. Die Fa. Bauknecht erwarb die Fertigungsanlagen in Plochingen und Calw. Herr Scherenberg fand eine neue Anstellung bei Daimler-Benz und entwickelte seine Pumpe weiter, welche dann im 300SL Flügeltürer für die Kraftstoffzufuhr verantwortlich war.
Eine Geschichte der Automobil-Pioniere, welche Wolfgang Gutbrod auch im Rennsport unterstrich. Seine Motoren galten bei Langstreckenrennen als äußerst standhaft.
Dieser gegenständlich Gutbrod wurde von uns mit sehr hohem
Aufwand komplett restauriert, und ist derzeit wohl der einzige, fahrtaugliche "Gutbord Superior 700E" in Europa