1965 Volkswagen Type 2 T1

Châssis n° 255080321 – Fiche d'immatriculation d'un véhicule de collection français

« L’appel de la route, à la manière d’un Surf Trip » L’histoire du légendaire Combi « Split » de Volkswagen a commencé en 1947, lorsque l’importateur Ben Pon a esquissé un véhicule utilitaire révolutionnaire à cabine avancée, inspiré d’un véhicule de manutention de l’usine de Wolfsburg. Lancée en mars 1950, cette première génération (le Type 2) s’est immédiatement démarquée grâce à son pare-brise iconique en deux parties et était équipée du robuste moteur « Flat-4 » à refroidissement par air issu de la Coccinelle. Véritable révolution en matière de polyvalence dans les années 1950, il était disponible en version fourgon fermé, pick-up ou microbus de luxe avec vitres de toit. Il a d’abord gagné en popularité auprès des artisans avant de devenir le symbole ultime de la liberté et, aujourd’hui, une pièce de collection très convoitée dans le monde entier. Ce minibus « Combi » a été immatriculé pour la première fois en 1965 aux États-Unis ; il s'agit d’une version « Deluxe » dotée de 21 vitres, équipée du toit ouvrant panoramique extrêmement rare et très recherché qui transforme littéralement l'intérieur. Il est peint en bleu foncé et bleu-blanc, codes de couleur L360 (Seeblau) et L289 (Blauweiss). Cette combinaison bicolore officielle associe un bleu océan profond sur la partie inférieure de la carrosserie à un blanc pastel teinté de bleu sur le toit et les montants. Cette palette de couleurs est légendaire dans l’histoire du Combi VW. Ce T2 Split est dans un superbe état général, reflet d’un entretien méticuleux et de soins réguliers depuis sa restauration. À l’intérieur, la sellerie présente une finition absolument impeccable et c’est ce qui fait tout le charme de cette voiture. À l’extérieur, la peinture est éblouissante. Une estimation de 2023 évalue la voiture à 130 000 €, ce qui reflète son état proche du concours. Le moteur d’origine de 1 200 cm³ a été remplacé avec succès par un moteur de 1 600 cm³ équipé de deux carburateurs EMPI. Cette configuration offre des performances optimales et une puissance accrue, permettant au véhicule de suivre sans peine le rythme de la circulation moderne, comme l’a clairement démontré notre essai routier. Véritable machine à voyager, ce minibus n’attend plus que vous pour partir à l’aventure.