1985 Citroen BX TGE
1985 · 200.000 km · Neuilly-sur-Seine, Hauts-de-Seine, Frankrijk · via LesAnciennes
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Gegevens
| Merk | Citroën |
|---|---|
| Model | BX Tge |
| Bouwjaar | 1985 |
| Kilometerstand | 200.000 km |
| Brandstof | Benzine |
| Kleur | multicolour |
| Stuur | Links |
| Motor | 1580 cc |
| Locatie | Neuilly-sur-Seine, Hauts-de-Seine, Frankrijk |
| Verkoper | Aguttes (handelaar) |
| Bron | LesAnciennes |
| gears | 5 |
| listed_at | 2026-09-30T00:15:24+00:00 |
| cc_ref | C2202761 |
| ref | A918354 |
| Op Oudjes.xyz sinds | 5 oktober 2026 |
| Laatst gezien | 5 oktober 2026, 18:15 |
Beschrijving
Châssis n° VF7XBXE0001XE0019 – Fiche d’immatriculation française
Conservé et restauré au musée Peugeot Citroën DS Adventure depuis plus de 20 ans ! Lancée en octobre 1982, la BX 16 RS était à l'époque le modèle le plus performant de la gamme. Son moteur XU5 de 1 580 cm³, équipé d’un carburateur double corps, développait 90 ch et propulsait une voiture pesant moins de 950 kg, un rapport puissance/poids qui lui permettait de rivaliser avec plusieurs berlines de 1,8 litre de l’époque. Elle était équipée de série d’une boîte de vitesse à 5 rapports, d’un compte-tours, de vitres teintées et d’un niveau d’équipement supérieur à celui de la BX 14. Avant l’arrivée des modèles Sport, GT et GTi, la 16 RS représentait le modèle haut de gamme dynamique de la gamme BX Phase 1. Sa production s’est limitée aux premières années du modèle, ce qui explique sa rareté actuelle. Notre exemplaire possède une histoire véritablement unique pour une voiture de cette gamme ! Elle a commencé sa vie dans les locaux du journal *Ouest France*, avant d’être entièrement restaurée par d’anciens ouvriers de l’usine Citroën de Rennes. En 1998, elle a rejoint le musée Peugeot Citroën Aventure, d’où elle a été vendue lors d’une vente aux enchères Aguttes en 2021 ! Dans un état impeccable, elle a ensuite trouvé sa place dans le garage d’un passionné à la recherche d’une voiture populaire et innovante, capable de parcourir de longues distances. Elle a ensuite été confiée au Conservatoire Citroën afin que soient effectués les travaux nécessaires à sa remise en état de marche (coûtant plus de 4 000 € à l’époque). Plusieurs milliers de kilomètres ont été parcourus sans incident, que ce soit à la campagne ou lors de rassemblements consacrés à la marque. Originale et, surtout, rare dans cet état, son succès ne s’est jamais démenti ! En juin dernier, de nouveaux travaux de remise en état ont été effectués chez Citroën afin de remplacer les pompes hydrauliques et d’effectuer divers travaux d’entretien pour garantir son bon fonctionnement. Toujours accompagnée de ses carnets d’entretien, de ses manuels, de ses clés de rechange et de sa documentation d’origine, cette BX, en superbe état, ravira à coup sûr même les collectionneurs les plus exigeants !
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