1935 Alvis 3.5 Litre

Châssis n° 13096

Carte grise française de véhicule de collection

Véhicule vendu sans contrôle technique

« Une Alvis haute performance, dotée d’une carrosserie unique et emblématique… »

L’ingénieur T.G. John a fondé la société Alvis en 1919 en acquérant les droits sur un moteur automobile et, par conséquent, le nom de marque de ses pistons en aluminium : « Alvis ». Fabriquée par T.G. John Limited, la première Alvis, la 10/30 HP, fit son apparition en 1920. En 1922, une nouvelle Alvis fut lancée, qui allait consolider la réputation de la marque : la 12/50, sportive et performante.

Le nouveau modèle phare d’Alvis, la 3½ Litre, fut dévoilé au Salon de l’automobile de Londres en octobre 1935. Ce modèle, basé sur un châssis allongé, était destiné à une clientèle exclusive exigeant des carrosseries sur mesure réalisées par les meilleurs carrossiers britanniques de l’époque. Il ne fait aucun doute qu’Alvis cherchait à concurrencer la Bentley 3½ Litres, sa rivale directe, et ce nouveau modèle s’est avéré être un succès.

Sur le plan technique, c’était une voiture à la pointe de la technologie, équipée d’un moteur 6 cylindres développant 100 ch. La souplesse de fonctionnement était assurée par un vilebrequin à sept paliers et une boîte de vitesse entièrement synchronisée. Les performances sportives étaient optimisées par le nouveau moteur à arbre à cames en tête, alimenté par trois carburateurs SU et un système d’allumage double. Le châssis à longerons profonds était solidement renforcé par des traverses, et la suspension avant indépendante assurait une excellente tenue de route. Ce nouveau châssis, au prix de 775 £, n’était pas bon marché, mais sa stratégie marketing lui a permis de rivaliser efficacement avec la Bentley, nettement plus chère. En substance, Alvis a encouragé les plus grands carrossiers à collaborer avec elle pour produire une coupe sport de luxe capable de rivaliser avec les meilleures. Cet objectif a été atteint, avec 62 exemplaires construits.

L'exemplaire présenté dans ces pages fut livré sous forme de châssis à Follett, l'agent exclusif de la marque à Londres, puis carrossé par Mayfair en version Mylord décapotable (connue sous le nom de « Sedan de Ville » outre-Manche). Vendue neuve à Londres, la voiture a été redécouverte au Pays de Galles en 1960, restaurée, puis importée en France, dans la région d’Amiens, en 1976. Elle a été emmenée en Corse en 1984, avant de revenir entre les mains d’un passionné d’automobiles britannique dans la région du Doubs en 1997. C’est lui qui l’a vendue à son propriétaire actuel en 2015. Depuis lors, cette voiture a participé à de nombreux rallyes à travers la France, tout en bénéficiant d’un entretien régulier. Selon l’Alvis Owners’ Club, cette 3½ Litre possède une carrosserie unique… Avec son légendaire moteur 6 cylindres très performant, elle ne manquera pas de ravir les passionnés de ce type de voiture.

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente automobiles de collection, organisée par l’étude AGUTTES le samedi 10 octobre 2026 au musée Autoworld à Bruxelles en Belgique.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

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