1964 AC Cobra 427 MK IV By Autokraft

N° de châssis : SA9AK4272KA017281 Certificat d'immatriculation français Véhicule vendu sans contrôle technique

« L’un des 10 exemplaires seulement produits par Autokraft avec le moteur de 427 ci ! » En 1961, un certain Carroll Shelby – vainqueur des 24 Heures du Mans et ingénieur non-conformiste – a contacté la société AC Cars en Angleterre, dont les récents résultats en course étaient plus qu’encourageants. L'objectif : monter un V8 Ford de 3,6 litres sur le châssis de l'AC Ace. Les châssis de base furent expédiés aux États-Unis, et la transformation majeure commença… Dès que la troisième voiture sortit de l'atelier, la toute nouvelle Cobra fut engagée dans une course – et remporta un franc succès. Sur les cent exemplaires prévus dans le contrat initial entre AC et Carroll Shelby, les 25 derniers furent équipés d’une version alésée du V8 de 4,2 litres, portant sa cylindrée à 4,7 litres, soit 289 ci. La légende était née… La série Cobra allait culminer avec la 427, le fleuron de la production ! Faisons un bond en avant jusqu’aux années 1970, dans l’atelier de Brian Angliss en Angleterre. Spécialisé dans la réparation des Cobra, il se retrouva rapidement à la recherche de stocks de pièces pour parer à une future pénurie. Très vite en possession d’un certain nombre de moules, il a commencé à refabriquer des pièces et à les vendre. Très rapidement, compte tenu de l’ampleur de l’opération, il a été capable de refabriquer une voiture entière. Les commandes ont commencé à affluer, et Autokraft a été fondée. L'utilisation des moules et des anciens outillages d'AC Cars lui a permis d'obtenir un résultat aussi fidèle que possible à l'original, à tel point que, dès 1986, il a obtenu l'autorisation de la société mère pour produire ces voitures, qui ont depuis été inscrites dans les registres officiels Shelby. Notre exemplaire a été produit en mai 1989 dans une combinaison de couleurs bleu et beige. Son moteur de 427 ci, associé à une boîte de vitesse Top Loader à 4 rapports et à un pont arrière Salisbury, constitue une caractéristique extrêmement rare – qui n’aurait été installée que sur 10 voitures produites par Autokraft selon certaines sources ! Après avoir passé 20 ans en France, cette superbe Cobra 427 se présente aujourd’hui dans un très bon état général. Sa carrosserie en aluminium est en excellent état, et sa sellerie – qui a été changée ces dernières années, passant du beige au noir – ne présente aucun défaut particulier. Notre exemplaire a récemment fait l’objet d’une révision complète, ce qui garantit son parfait fonctionnement actuel. Elle est livrée avec sa capote, ses vitres latérales amovibles, ses pare-chocs et une roue de secours avec son kit de démontage. Veuillez noter que son certificat d’immatriculation français indique une date de première immatriculation au 1er janvier 1964, bien que la voiture ait quitté l’atelier Autokraft en 1989. Voici une Cobra fidèle à l’original, inscrite dans les registres officiels, prête à prendre la route et, surtout, équipée du légendaire V8 de 427 ci – le tout pour un quart du prix d’un modèle authentique !