1959 Chevrolet Impala Convertible

"Turbo-Thrust" 348 CID V8 - 4BBL - 250HP - Powerglide Auto - P.B. - P.S. - P.Top Cette Chevrolet Impala cabriolet 1959 est absolument superbe, Impala '59 méticuleusement restaurée avec de belles options et une allure extérieure encore plus spectaculaire ! Lorsqu'il s'agit d'histoire automobile, peu de « suites » ont jamais surpassé l'original comme la Chevrolet Impala Cabriolet de 1959. Bien que l'Impala soit apparue pour la première fois en 1958 en tant que niveau de finition supérieur de la série Bel Air, son second acte en 1959 a cimenté sa réputation en tant que l'une des voitures américaines les plus emblématiques et prisées de tous les temps. Émergeant de l'ère légendaire Tri-Five de Chevrolet (1955–1957), la marque s'était déjà imposée comme une puissance du design et des ventes. Bien que Chevrolet ait complètement redessiné ses voitures de passagers en 1958, ce n'est qu'à l'introduction de l'Impala de 1959 que la marque au nœud papillon a véritablement redéfini le design américain de la fin des années 1950. Dévoilés aux distributeurs en octobre 1958, les modèles de 1959 ont été entièrement repensés et, pour la première fois, l'Impala est devenue son propre modèle autonome, remplaçant le Bel Air comme voiture de tourisme haut de gamme de Chevrolet. Du pare-chocs au pare-chocs, la Impala Cabriolet de ’59 affichait un style audacieux, à l'ère spatiale, comme nul autre sur la route. Le capot était plus bas, plus large et plus plat, accentué par des entrées d'air d'inspiration jet au-dessus de la calandre et des ornaments de ailes de roquette dramatiques. À l'avant, la calandre Carrefour de l'année précédente a été remplacée par un design horizontal frappant, segmenté par sept barres verticales, chacune ornée d'un détail cylindrique distinctif. Un bouclier avant au style nouveau renforçait davantage l’esthétique futuriste qui définissait le design Chevrolet de 1959. Le long des flancs, une large bande de ceinture exclusive Impala distinguait immédiatement le modèle des autres Chevrolet. Mais c’est l’arrière de la Chevy Impala de 1959 qui a marqué l’histoire. Des panneaux de custode arrière agrandis formaient d’imposantes nageoires « en ailes de mouette » encadrant les feux arrière emblématiques, à œil de chat, uniquement pour l’année — un élément de design devenu synonyme de l’excès et du raffinement automobile américain de fin des années 1950. À l’intérieur, la transformation était tout aussi spectaculaire. L’habitacle a reçu de nouveaux motifs de sellerie, y compris les icônes inserts en tissu bicolore, ainsi qu'un tableau de bord redessiné avec un ensemble d'instruments à cinq cadrans d'inspiration aéronautique, un garnisage en inox mis à jour et des panneaux intérieurs modernisés. Pour renforcer son exclusivité, l'Impala était la seule Chevrolet destinée à la clientèle en 1959 à proposer une carrosserie cabriolet, faisant de la Chevrolet Impala Cabriolet 1959 l’expression ultime du style, des performances et du prestige de la marque cette année-là. Aujourd'hui, l'Impala Cabriolet de ’59 demeure l'une des Chevrolets classiques les plus recherchées et les plus reconnaissables jamais construites — un symbole durable du design audacieux, de l'innovation et de l'optimisme qui ont défini l'âge d'or des automobiles américaines. Cette Impala Cabriolet de ’59 particulière nous vient d’un collectionneur bien établi qui aurait possédé et veillé sur cette voiture pendant un certain temps. Sous le capot de cette Chevy Impala de 1959 se trouve un moteur V8 348 pouces³ « Turbo-Thrust » alimenté par un carburateur simple à 4 corps qui, selon les dires, produisait 250 chevaux à l’origine. Le bloc Big-Block W-Series de Chevrolet est jumelé à une transmission automatique Powerglide qui fait de ce cabriolet une bagnole facile à piloter pour tout le monde. Le son d’échappement de cette Impala de ’59 est fantastique, sortant d’un superbe système d’échappement double. Cette Impala Cabriolet de 1959 est absolument chargée d’options ! Avec direction assistée, manœuvrer cette luxueuse Chevrolet dans et hors d’un espace de stationnement étroit lors d’un salon automobile local ou même d’un glacier devient un jeu d’enfant. De plus, avec des freins assistés, amener ce poids de plus de 1 600 kg à un arrêt complet est également considérablement plus facile. Reposant sur une série de pneus à flancs blancs larges, chacun associé à une coiffe Spinner complète, cette Impala Cabriolet a un look merveilleux, que vous roulez tranquillement sur la route ou que vous vous affichiez au salon automobile local. De plus, les roues arrière se glissent joliment derrière une série de jupes d’aile couleur assortie pour un petit flair années 50 supplémentaire. Le toit rigide convertible en vinyle blanc est relevé et abaissé facilement d’un simple clic sur un interrupteur ; et, lorsqu’il est abaissé, le toit se glisse proprement sous une bride de capot de toit convertible en vinyle noir. L’extérieur Raven Black a été correctement refini, complétant l’allure extérieure exceptionnelle de ce croiseur des années 50. L’intérieur de cette Chevrolet Impala Cabriolet de 1959 est absolument éblouissant ! Les sièges avant et arrière ont été re-rembourrés en vinyle rouge « cuir-doux » avec des passepoils argentés et les inserts en tissu tri-color Impala ’59 emblématiques qui mettent vraiment en valeur l’allure de ce Cabriolet. Les panneaux de porte assortis en rouge, la moquette rouge flambant neuve, les tapis de sol brodés sur-mesure assortis, le tableau de bord Roman Red et le volant semblent tous être en superbe état et tous restent dans une configuration d’origine agréable. Le groupe d’instruments est entièrement équipé d’une large gamme de jauges y compris un...