1964 Porsche 356 Super 75

Porsche 356 C 1600 Coupé — Millésime 1964

Matching Numbers — 4 propriétaires — Dossier historique exceptionnel — État proche concours

À vendre 96 000 €

Classic Passion propose à la vente cette remarquable Porsche 356 C 1600 Coupé Reutter, millésime 1964, dans un état de conservation et de présentation particulièrement rare.

Produite le 22 novembre 1963, cette 356 C possède un atout majeur : son histoire est documentée depuis sa commande neuve. Le dossier qui accompagne la voiture comprend notamment le bon de commande Porsche d’origine, la facture usine, les documents d’expédition vers les États-Unis, le certificat d’authenticité Porsche ainsi que l’ensemble des factures d’entretien et de restauration disponibles.

Ayant connu seulement quatre propriétaires, elle est aujourd’hui présentée dans un état proche concours. Moteur, boîte de vitesses et châssis correspondent aux numéros de sortie d’usine : la voiture est donc totalement Matching Numbers. Seule sa teinte extérieure diffère de sa configuration d’origine.

L’essentiel

Porsche 356 C 1600 Coupé Reutter

Millésime : 1964

Fin de production : 22 novembre 1963

Châssis : 127578

Moteur : 730838

Boîte de vitesses : 73453 — type 741/0C

Moteur Flat-4 1,6 litre — 75 ch

Boîte mécanique

4 propriétaires

Matching Numbers moteur / boîte / châssis

Couleur actuelle : gris argent

Couleur d’origine : Signal Red — code 6407

Intérieur cuir noir

État proche concours

Contrôle technique vierge

Important dossier de factures et documents d’origine

La dernière évolution de la Porsche 356

La 356 C représente l’aboutissement de près de quinze années d’évolution du modèle qui a construit la réputation de Porsche.

Plus aboutie et plus facile à utiliser que les générations précédentes, elle conserve tout ce qui fait le charme d’une 356 : une ligne d’une grande pureté, un poids contenu, une mécanique simple et attachante ainsi qu’une relation particulièrement directe entre la voiture et son conducteur.

Ce Coupé Reutter constitue ainsi l’une des versions les plus désirables pour qui souhaite réellement profiter d’une 356, aussi bien lors d’une sortie dominicale que dans le cadre de rallyes historiques ou de voyages au long cours.

Une configuration d’origine parfaitement documentée

Le Certificate of Authenticity Porsche confirme la configuration de sortie d’usine de cette voiture et permet de vérifier sans ambiguïté ses principaux numéros.

Elle a quitté l’usine avec les équipements et options suivants :

Intérieur avec sièges en cuir

Autoradio Becker Europa

Deux haut-parleurs

Antenne

Tapis « Cocoa »

Jeu de sangles pour porte-bagages

Porte-bagages chromé (manquant avec le véhicule)

Pneumatiques Dunlop

Le bon de commande et la facture Porsche d’origine confirment également la teinte Signal Red 6407, associée à un intérieur noir.

La voiture arbore aujourd’hui une élégante teinte gris argent, particulièrement adaptée aux lignes de la 356. C’est la seule différence importante par rapport à sa configuration de sortie d’usine.

Pour le reste, l’authenticité mécanique est préservée : châssis 127578, moteur 730838 et boîte 73453 correspondent aux documents Porsche d’origine.

Un état proche concours

La qualité de présentation de cette 356 est immédiatement perceptible.

Les alignements, les chromes, les vitrages, les roues et l’habitacle présentent un niveau de finition particulièrement soigné. Le compartiment moteur et les soubassements ont également fait l’objet d’une attention importante.

Cette qualité n’est pas uniquement esthétique : le dossier permet de retracer les interventions réalisées sur la voiture.

Une restauration significative a notamment été effectuée en 2012, comprenant des travaux de carrosserie et de structure avec remplacement des planchers, intervention sur le tunnel et les longerons avant, reprise de l’étanchéité et traitement des dessous de caisse. La mécanique, le réservoir, les trains roulants et les sièges ont également fait l’objet de travaux.

Plus récemment, en octobre 2025, l’Atelier Gobin a réalisé une importante intervention comprenant notamment vidange et filtre, remplacement des bougies, rénovation de la pompe à essence, remplacement d’un roulement de roue arrière, réglage du frein à main, dépose et repose du moteur, rénovation des tôles moteur arrière et remplacement complet de l’insonorisant.

Le véhicule dispose aujourd’hui d’un contrôle technique vierge, cohérent avec son excellent état général.

Un historique exceptionnellement documenté

C’est probablement l’un des points forts de cette 356.

Son premier propriétaire commande la voiture en Allemagne en 1963. Le dossier conserve encore aujourd’hui le bon de commande original, sur lequel figurent la configuration, les équipements et le prix de la voiture.

La facture Porsche datée du 22 novembre 1963 est également présente, ainsi que les documents relatifs à son acheminement vers les États-Unis.

Un document d’expédition daté du 25 novembre 1963 mentionne le châssis 127578 et le moteur 730838 ainsi que sa destination : Los Angeles. Un courrier du transporteur daté du 16 janvier 1964 précise ensuite son embarquement à destination de la Californie.

Plus de soixante ans plus tard, ces pièces accompagnent toujours la voiture.

Le dossier comprend également les factures d’entretien américaines, notamment celles de 2010, ainsi que les importantes interventions effectuées en France en 2012 puis en 2025.

Disposer d’une telle continuité documentaire sur une Porsche de ce millésime est devenu particulièrement rare.

Au volant

Une 356 C ne se conduit pas comme une automobile ancienne que l’on sortirait avec précaution quelques kilomètres par an.

Bien réglée, elle se montre étonnamment vivante, légère et naturelle. Le petit Flat-4 de 1,6 litre ne recherche pas la performance pure : tout repose sur la finesse des commandes, l’équilibre du châssis et le plaisir de conserver du rythme.

La direction est communicative, la voiture compacte et la position de conduite immédiatement évocatrice des premières Porsche.

Cet exemplaire peut naturellement être essayé sur rendez-vous au départ de l’Espace Classic Passion, afin de constater son comportement et la qualité de son fonctionnement dans des conditions réelles.

Une 356 à acheter autant pour la voiture que pour son histoire

Une belle Porsche 356 C est déjà une automobile particulière.

Mais réunir dans un même exemplaire quatre propriétaires seulement, un moteur et une boîte Matching Numbers, un état proche concours, un contrôle technique vierge et un dossier remontant jusqu’au bon de commande de 1963 est beaucoup plus inhabituel.

Sa peinture actuelle constitue la seule entorse à sa configuration d’origine, et elle est parfaitement connue et documentée.

Cette transparence, associée à l’importance de son dossier historique, permet d’aborder cette 356 exactement comme nous aimons présenter les Porsche chez Classic Passion : en connaissant son histoire, les travaux réalisés et ce qui la distingue réellement.

Garantie

Une garantie de 3, 6 ou 12 mois sera proposée à la commande.

Dossier disponible

Le dossier complet peut être consulté sur demande et comprend notamment :

Bon de commande Porsche d’origine

Facture Porsche d’origine du 22 novembre 1963

Certificate of Authenticity Porsche

Documents d’expédition Allemagne – États-Unis de 1963 et 1964

Factures d’entretien américaines

Factures de restauration et d’entretien en France

Facture Atelier Gobin 2025

Contrôle technique vierge

Documents permettant de confirmer les numéros moteur et boîte

Prix : 96 000 €

Visible et disponible pour essai chez Classic Passion, à l’Espace Classic Passion de Salles-sur-Mer, près de La Rochelle, uniquement sur rendez-vous.