Ferrari 246 Dino GT

Chelsea 1979 / McLaren Barcelona os presenta esta unidad Dino GT Matching Numbers.

El Ferrari Dino 246 GT —bautizado en honor al hijo de Enzo Ferrari, Alfredo "Dino" Ferrari— está para siempre unido a la historia de la marca, no solo por su diseño y sus prestaciones, sino también por ser el primer modelo ofrecido a un precio más accesible. Comercializado bajo su propia submarca, el Dino hizo realidad la visión de Alfredo, después de que su padre le encargara desarrollar un motor V6 de doble árbol de levas.

Lanzado inicialmente como 206 GT, el verdadero éxito comercial llegó en 1969 con la presentación del 246 GT, más potente y con carrocería de acero. Su V6 de 2,4 litros, montado en posición central, transmitía la potencia a las ruedas traseras a través de una caja manual de cinco velocidades. Esta configuración bien equilibrada ofrecía una experiencia de conducción ágil y estimulante, mientras que la silueta atemporal del Dino y su característica luna trasera redondeada lo convirtieron en un auténtico éxito de ventas. Los primeros ejemplares de la serie L se produjeron durante muy poco tiempo antes de ser sustituidos en 1970 por la serie M, reconocible por sus llantas de aleación Cromodora de cinco tornillos y limpiaparabrisas paralelos. A estas les siguieron los modelos de la serie E —como el ejemplar de especificación estadounidense que se ofrece aquí.

El chasis 04948, terminado el 30 de octubre de 1972, es un Dino 246 GT de la serie E con especificación para EE. UU., acabado en su color original Rosso Rubino (20-Y-348) con tapicería en piel Pelle Beige (VM 846), tal y como confirma el Certificado de Color de Fábrica nº 0020178. Equipado con el V6 de 2,4 litros con triple carburador Weber 40 DCF 14, que desarrolla 175 CV, cuenta con frenos de disco ventilados, un reparto de pesos 41:59 y un escape ANSA que acentúa su carácter.

Entregado originalmente en California, este Dino disfrutó de un cuidado meticuloso durante su larga trayectoria en Estados Unidos, recibiendo mejoras destacables como llantas Campagnolo y una revisión integral en Lyle Tanner Enterprises en 2004. En 2003, Marti Bishop Exotic lo describió como en "condición por encima de la media y todavía muy original". Tanto Linda Lee Smith como Richard H. Gilmore confiaron su mantenimiento a Ferrari of Atlanta, lo que subraya el nivel de atención que recibió.

En 2008 el vehículo fue exportado a Dinamarca, donde recibió un tratamiento anticorrosión Dinitrol. En 2025 pasó a formar parte de la colección de Chelsea 1979 en Barcelona, España, y ahora se ofrece a la venta mostrando únicamente 54.767 millas.

Este Dino 246 GT destaca no solo por su autenticidad y su impecable estado mecánico, sino también por una historia perfectamente documentada a lo largo de dos continentes. Representa una oportunidad excepcional para coleccionistas que busquen un ejemplar perfectamente conservado y emblemático de uno de los modelos más queridos de Ferrari.

Unidad disponible en Chelsea 1979 / McLaren Barcelona. Os podemos atender en castellano, catalán, inglés, francés y portugués.

Chelsea 1979 / McLaren Barcelona introduces you this Dino GT Matching Numbers.

The Ferrari Dino 246 GT—named in honor of Enzo Ferrari’s son, Alfredo “Dino” Ferrari—is forever intertwined with the marque’s history not only for its design and performance, but also for being the first model offered at a more accessible price point. Marketed under its own sub-brand, the Dino realized Alfredo’s vision after his father tasked him with developing a dual-overhead-camshaft V-6 engine.

Initially launched as the 206 GT, true commercial success arrived in 1969 with the debut of the more powerful, steel-bodied 246 GT. Its 2.4-liter, mid-mounted V-6 sent power to the rear wheels through a five-speed manual gearbox. This well-balanced layout delivered an agile, exhilarating driving experience, while the Dino’s timeless silhouette and distinctive rounded rear window made it a genuine sales hit. Early L-series cars were produced only briefly before being succeeded in 1970 by the M-series, recognizable by five-bolt Cromodora alloy wheels and parallel wipers. These, in turn, were followed by the E-series models—like the U.S.-spec example offered here.

Chassis 04948, completed on 30 October 1972, is an E-Series U.S.-specification Dino 246 GT finished in its original Rosso Rubino (20-Y-348) over Pelle Beige (VM 846) leather, as confirmed by Factory Colour Certificate No. 0020178. Powered by the 2.4-liter V-6 with triple Weber 40 DCF 14 carburetors producing 175 bhp, it features ventilated disc brakes, a 41:59 weight distribution, and an ANSA exhaust that accentuates its character.

Originally delivered to California, this Dino enjoyed meticulous care during its long U.S. tenure, receiving desirable upgrades such as Campagnolo wheels and a comprehensive service at Lyle Tanner Enterprises in 2004. In 2003, Marti Bishop Exotic described it as “above-average condition and still very original.” Both Linda Lee Smith and Richard H. Gilmore entrusted its maintenance to Ferrari of Atlanta, underscoring the level of attention it received.

In 2008 the car was exported to Denmark, where it underwent a Dinitrol anti-corrosion treatment. In 2025 it joined the collection of Chelsea 1979 in Barcelona, Spain, and is now offered for sale showing just 54,767 miles.

This Dino 246 GT stands out not only for its authenticity and impeccable mechanical condition, but also for a well-documented history spanning two continents. It represents an exceptional opportunity for collectors seeking a perfectly preserved, emblematic example of one of Ferrari’s most beloved models.

Unit available at Chelsea 1979 / McLaren Barcelona. We can assist you in Spanish, Catalan, English, French, and Portuguese.