Maserati Mistral 4000

Maserati Mistral - Der letzte der klassischen Sechszylinder-Maseratis, der von Pietro Frua entworfene Mistral, ging 1963 in Produktion. Die meisten Fahrzeuge waren mit der 3,7-Liter-Version des langhubigen Motors des Bologneser Herstellers ausgestattet; alternativ gab es den 3,5-Liter- oder ab 1966 den 4,0-Liter-Motor, alle mit Lucas-Benzineinspritzung. Mit 255 PS aus dem größeren Motor, 10 PS mehr als die 3,7-Liter-Variante, erreichte der Mistral 4000 eine Höchstgeschwindigkeit von fast 258 km/h. Der elegante Zweisitzer auf einem verkürzten Vierkantrohrrahmen wurde als Coupé und Spyder gebaut, wobei die Heckklappe des Coupés ihn für einen Sportwagen ungewöhnlich praktisch machte. Fünfganggetriebe, Scheibenbremsen und Benzineinspritzung gehörten zur Serienausstattung. Automatikgetriebe, Klimaanlage und Sperrdifferenzial waren optional erhältlich. Die Produktion wurde 1970 eingestellt; bis dahin waren insgesamt 827 Coupés und 123 Spyder gebaut worden.

Der Verkäufer, ein ehemaliger Sekretär des Maserati Owners' Club, erwarb diesen linksgelenkten Mistral 4000 am 14. März 1975 von The Carriage Co in Wembley, Middlesex. Die beiliegende Mappe mit Historie und Rechnungen enthält die Verkaufsrechnung von 1975, Kopien der originalen Maserati-Produktionsdatenblätter (in Italienisch), Fotografien, handschriftliche Notizen zur Vorgeschichte, einen handschriftlichen Arbeitsplan, zahlreiche Notizen und Zeichnungen zu Wartung, Restaurierung und Reparaturen durch den Verkäufer sowie eine Kopie der Ersatzteilliste.

1997 wurde der Mistral von S. J. Bowles in Bridport, Dorset, neu bezogen, während der Motor 2021/2022 von den weltbekannten Markenspezialisten McGrath Maserati überholt wurde. McGrath baute den Motor wieder ein, führte die üblichen Tests über eine Strecke von rund 200 Meilen durch und wechselte das Einlauföl gegen normales Motoröl. Die Kosten für die Motorüberholung und die gleichzeitig durchgeführten weiteren Arbeiten beliefen sich auf 31.094 £.