Ford Mustang GT500 Fastback

1967 Ford Mustang Fastback – Shelby GT500 Tribute

390 FE Big Block · Transformación Shelby de los años 80 · Restauración integral 2026

Este Ford Mustang Fastback de 1967 tiene una historia especialmente interesante.

El automóvil fue transformado a especificación Shelby durante la década de 1980, partiendo de una base Ford Mustang Fastback Le Mans de 1967. Esta transformación ya formaba parte de la historia del vehículo cuando fue adquirido por su actual propietario.

Fue adquirido en agosto de 2007 en el sur de California, en la zona de San Diego, conservando ya aquella configuración Shelby y numerosos componentes originales de la transformación.

Desde entonces se ha desarrollado un proyecto de restauración de casi dos décadas, realizado sobre la base Shelby existente, respetando la configuración histórica del automóvil y restaurando prácticamente todos sus componentes.

La restauración ha culminado durante la primavera de 2026, después de una inversión superior a 60.000 €, y todo el proceso ha sido ampliamente documentado mediante facturas, documentación y fotografías.

CARROCERÍA Y TRANSFORMACIÓN SHELBY

La transformación Shelby ya estaba realizada en la década de 1980 y el automóvil conservaba numerosos componentes específicos:

• Capó Shelby original • Faldones laterales Shelby originales • Panel trasero Shelby original • Pilotos traseros Shelby originales • Asientos Shelby originales

La restauración realizada durante los últimos años ha incluido una restauración completa de la carrocería y de la estructura, incluyendo la sustitución de los largueros del chasis por unidades nuevas.

Posteriormente se realizó el acabado exterior en Midnight Blue.

También se instalaron luna delantera y luna trasera nuevas, manteniéndose los cristales laterales originales. El cristal lateral del pasajero presenta algunas marcas y sería recomendable pulirlo.

FORD 390 FE BIG BLOCK

Uno de los elementos principales del automóvil es su Ford 390 FE Big Block original, de 6.391 cc.

El motor ha sido completamente reconstruido, incluyendo cilindros encamisados y pistones forjados.

Actualmente monta una configuración de admisión y carburador simple.

El motor ha recorrido menos de 200 km desde la finalización de la restauración y actualmente se encuentra todavía en período de rodaje.

EDELBROCK RPM AIR-GAP DUAL-QUAD 7505

Junto al automóvil se entrega una Edelbrock RPM Air-Gap Dual-Quad 7505, específica para Ford FE, acompañada de dos carburadores Edelbrock.

La admisión no está actualmente instalada en el vehículo.

Se trata de una pieza especialmente difícil de encontrar actualmente y de elevado coste, que supone un importante valor añadido para el automóvil. Permite al futuro propietario evolucionar el 390 hacia una configuración de doble carburación.

TRANSMISIÓN

• Caja de cambios Ford Top Loader • Diferencial Ford original • Shifter completo • Palanca Hurst

La transmisión fue desmontada y restaurada durante el proyecto.

RESTAURACIÓN MECÁNICA Y ELÉCTRICA

• Instalación eléctrica completamente nueva • Cableado completamente nuevo • Alternador cromado nuevo • Delco/distribuidor nuevo • Frenos nuevos originales • Discos rectificados • Dirección asistida • Aire acondicionado

INTERIOR

• Tapizado interior nuevo • Tapizado del maletero nuevo • Asientos Shelby originales • Consola central Shelby • Volante con logotipos GT500 Shelby • Shifter Hurst

LLANTAS Y NEUMÁTICOS

Monta llantas de aleación de diseño Shelby con centros Shelby y neumáticos BFGoodrich Radial T/A.

RESTAURACIÓN PRÁCTICAMENTE FINALIZADA

La restauración se ha completado durante la primavera de 2026.

El automóvil ha recorrido menos de 200 km desde la finalización de los trabajos y actualmente se encuentra todavía en período de rodaje.

La restauración está prácticamente finalizada, quedando únicamente algunos detalles de terminación: instalación de barras antivuelco, completar si se desea el acabado interior Deluxe y pulido del cristal lateral del pasajero.

DOCUMENTACIÓN E HISTORIA

Se conserva una extensa documentación del proyecto:

• Facturas de piezas y trabajos • Fotografías del estado inicial • Fotografías del desmontaje • Fotografías de chapa y pintura • Fotografías de la reconstrucción del motor • Fotografías de la transmisión • Fotografías de las diferentes fases de restauración

El documento original de propiedad estadounidense (pink slip) se extravió durante el primer transporte internacional del automóvil y no se dispone actualmente de dicho documento.

El vehículo se encuentra actualmente matriculado en España como vehículo histórico, con la correspondiente documentación histórica ya tramitada.

UN PROYECTO DE CASI DOS DÉCADAS

Este automóvil no es el resultado de una transformación reciente realizada para su posterior comercialización.

La transformación Shelby se realizó durante la década de 1980, sobre una base Ford Mustang Fastback Le Mans de 1967, y ya formaba parte de la historia del automóvil cuando fue adquirido en California en 2007.

Desde entonces, su actual propietario ha desarrollado durante casi 19 años un proyecto personal de restauración y mejora, manteniendo aquella identidad Shelby y restaurando prácticamente todos los elementos del vehículo.

La inversión acumulada supera los 60.000 €, y el proceso está respaldado por un amplio archivo de facturas y fotografías.

La restauración ha culminado esta primavera de 2026 y el automóvil apenas ha recorrido 200 km desde su finalización.

El resultado es un Fastback de 1967 con una transformación Shelby histórica de los años 80, completamente restaurado sobre aquella base y equipado con un Ford 390 FE Big Block reconstruido, transmisión Ford Top Loader, elementos Shelby originales, aire acondicionado, dirección asistida e instalación eléctrica completamente nueva.

ESPECIFICACIONES PRINCIPALES

Marca: Ford Modelo: Mustang Fastback Año: 1967 Base: Ford Mustang Fastback Le Mans de 1967 Transformación: Shelby, realizada en los años 80 Configuración actual: Shelby GT500 Tribute Motor: Ford 390 FE Big Block · 6.391 cc Motor: reconstruido, encamisado y con pistones forjados Alimentación actual: carburador simple Admisión adicional: Edelbrock RPM Air-Gap Dual-Quad 7505 Carburadores adicionales: 2 × Edelbrock Caja de cambios: Ford Top Loader Diferencial: Ford original Shifter: Hurst Dirección: asistida Aire acondicionado: sí Instalación eléctrica: completamente nueva Alternador: cromado nuevo Delco/distribuidor: nuevo Frenos: nuevos originales, discos rectificados Color: Midnight Blue Llantas: diseño Shelby, con centros Shelby Neumáticos: BFGoodrich Radial T/A Luna delantera: nueva Luna trasera: nueva Interior: tapizado nuevo Maletero: tapizado nuevo Consola: Shelby Volante: GT500 Shelby Kilómetros desde restauración: menos de 200 km Restauración: prácticamente integral Finalización: primavera de 2026 Inversión acumulada: más de 60.000 € Estado administrativo: vehículo histórico matriculado en España Documentación: facturas y amplio archivo fotográfico del proyecto