Volvo P1800E mit Overdrive

Im Jahr 1957 vom Schweden Pelle Petterson als Designer bei Carrozzeria Frua in Italien als Grand-Tourismo-Coupé P1800 entworfen und entwickelt und im Jahr 1960 auf der Brüsseler Motorshow dem staunenden Publikum erstmals vorgestellt, so begann die Geschichte dieses traumhaften Coupes.

Der Volvo P1800 ist seither ein wunderschöner Klassiker, der seine Bekanntheit unter anderem der beliebten Fernsehserie "The Saint" mit Roger Moore verdankt. Der Volvo P1800 basierte technisch teilweise auf der 121 Limousine und wurde zunächst von Jensen Motors in West Bromwich produziert. Mit 100PS Motorleistung aus 1,8 Liter Hubraum und mit Doppelvergasern bestückt war das Coupé gut für eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 170 km/h. Anfang der 1960 waren das hervorragende Leistungen. Das Auto hatte außerdem eine unabhängige Vorderradaufhängung mit Scheibenbremsen und eine damals weit verbreitete, starre Hinterachse, die noch mit Trommelbremsen ausgestattet war.

Aufgrund der unbefriedigenden Qualität aus der Produktion in England wurde der P1800 im Jahr 1963 zur Produktion als P1800S nach Schweden verlagert, wobei das hinzugefügte S für Schweden steht. Die nächste Entwicklungsstufe wurde 1969 als P1800E mit einem Hubraum von 2,0 Liter und mit Bosch-Einspritzung (D-Jetronic) ausgestattet, was die Leistung nunmehr auf bis zu 124 PS steigerte. Zudem wurden auf Grund dieses Leistungszuwachses rundum Scheibenbremsen zum Standard.

Dieses hier angebotene Exemplar aus dem Jahr 1971 in der Farbe Gold-metallic (Code 105) mit dem separat zuschaltbaren Overdrive-Getriebe befindet sich in einem schönen Zustand, sowohl innen als auch außen. Besonders hervorzuheben sind die zeitgenössischen Kompletträder im damaligen „Breitformat“ 195/60 R15 mit den Alufelgen „Virgo“, die diesem Coupe ausgesprochen gut stehen.

Das Auto wurde in den letzten 15 Jahren, so lang gehört es nun schon zur Sammlung der Familie, sorgfältig mit Originalteilen gewartet bzw. restauriert und kommt mit umfangreicher Dokumentation, einschließlich Wartungsunterlagen, vielen Werkstatt-Handbüchern und kleinen Geschichten aus dem Vorbesitz daher.

Wie man auf einigen Bildern sehen kann, sind bereits teurere Instandsetzungsarbeiten – hier ist z.B. der Fensterfalz für die Windschutzscheibe zu nennen oder der Neuaufbau von Fahrgastzelle und Kofferraum – an der Karosserie durchgeführt worden. Weitere Optimierungen und Neuerungen sind dann gern in persönlichen Gesprächen, am besten Vorort, zu erfahren.

Generell möchte ich hier anmerken, dass bei der Optimierung des jetzigen Gesamtzustandes viel Wert auf fachgerechte Reparaturen bzw. Instandsetzungen der Originalbasis gelegt worden ist, ein Austausch mit Neuteilen (z.B. sämtliche Gummidichtungen) kamen dann zum Tragen, wenn eine Reparatur oder Instandsetzung definitiv nicht mehr zielführend war.

Wie ich eingangs schon sagte, ist dieses Volvo-Coupé ein Fahrzeug aus meiner Sammlung und leider muss ich diese aus Platz- und Zeitgründen vor dem Winter noch weiter verkleinern, deshalb würde das Auto aktuell auch mit einem "Winterrabatt" verkaufen. Der oder die neuen Besitzer können dann den Volvo den Winter über kennenlernen und vielleicht auch weiter optimieren, denn an jedem Oldtimer gibt es immer etwas zu schrauben oder optisch zu verbessern. Ich möchte hier noch kurz bemerken, dass das Coupé wie immer zum Saisonende im Oktober noch zum TÜV muss. Das würde ich, sofern gewünscht, natürlich noch erledigen.

Wie schon erwähnt, möchte ich mit etwaigen Interessenten persönlich ins Gespräch kommen, um dann in einem vernünftigen Rahmen einen einvernehmlichen Kaufpreis zu fixieren. Aus dem Rahmen fallende Anfragen zum letzten Preis werde ich daher nicht beantworten.

Und wie immer zum Schluss der Beschreibung handelt es sich um einen Privatkauf ohne weitere Garantie, Gewährleistung, Rücknahme etc.! Mit anderen Worten wird der Volvo gekauft wie gesehen und probegefahren!