1928 Rolls-Royce Phantom I

Het voertuig werd in 2016 volledig gerestaureerd bij Franz Vonier in Dornbirn / Oostenrijk. Zoals gebruikelijk bij Rolls-Royce was het chassis van de carrosserie gescheiden, waardoor de bouw van speciale carrosserieën mogelijk was. De meeste wagens werden echter met de

fabriekscarrosserie geleverd, die door de Pressed Steel Company werd vervaardigd en was voorzien van deuren, motorkap en kofferdeksel van licht aluminium.

De tourercarrosserie van het voertuig werd vervaardigd door Robinson uit Glasgow.

Carrosserie-opbouw sedan

Fabrikaat Rolls Royce LTD

Type Phantom I

Motortype 6-cilinder-benzinemotor

Cilinderinhoud 7668 cm³

Vermogen 95 pk

Bandenmaat 7.00-21

Profieldieptes in mm linksvoor: 9,0 rechtsvoor: 9,0

linksachter: 9,0 rechtsachter:9,0

DOT 5 x 2114

Datum eerste registratie 01.08.1928

Kleur ivoor

Rolls-Royce 1925 – 1939

In 1925 werd de productie van de 40/50 pk, de „voortreffelijkste wagen“, stopgezet om plaats te maken voor een andere creatie van Henry ROYCE. De „New Phantom“ was gebaseerd op de 40/50 pk, maar werd uitgerust met sterkere kleppen om betere prestaties te bereiken. Voor het eerst waren er ook rembekrachtigers. Hij was een waardige opvolger en tegelijkertijd de eerste Phantom-sedan die zijn naam gaf aan een beroemde modelreeks. Vijf jaar lang werd de New Phantom geproduceerd in de fabriek in Derby (de fabriek in Amerika produceerde hem tot 1931). In 1929 werd hij vervangen door de Phantom II, een natuurlijke ontwikkeling, want de wagen kreeg een betere vering, terwijl de motor even sterk bleef als die van zijn voorganger. Vanwege zijn elegante lijn zijn verzamelaars ernaar op zoek. In een volkomen natuurlijke opeenvolging maakte de „Baby ROLLS-ROYCE“ nog in datzelfde jaar plaats voor de 20/25 pk. De wagen was sneller: hij bereikte topsnelheden van 124 km per uur. In 1931 volgde de overname. BENTLEY, een van de grootste Engelse concurrenten, was in een financiële crisis geraakt en ROLLS-ROYCE kocht het bedrijf op.

Er gingen drie jaar voorbij voordat de eerste door ROLLS-ROYCE geproduceerde BENTLEY op de markt kwam. Hij leek verbazingwekkend veel op de laatste 20/25 pk ROLLS-ROYCE. Ook de merknaam BENTLEY kreeg een andere betekenis: „de snelste vrachtwagens ter wereld“, zoals Ettore BUGATTI ze noemde, werden „de geruisloze sportwagens“. De wagens van het bedrijf werden voortaan steeds verder gemoderniseerd om

rekening te houden met alle nieuwe ontwikkelingen. In 1936 verving de Bentley 4 ¼ Liter de 3 ½ Liter en de ROLLS-ROYCE 20/25 pk de krachtigere 25/30 pk. In datzelfde jaar werd de derde Phantom onthuld. Onafhankelijke voorste pendelassen, een snelheid van meer dan 160 km per uur en verdere uitgelezen verfijningen maakten van de Phantom zonder twijfel de meest geavanceerde auto die er destijds ter wereld bestond.

Deze beschrijving is automatisch vertaald. Oorspronkelijke taal: Duits.