1967 AUSTIN HEALEY 3000 MK III
1967 · 93.000 km · Le Chaffaut-Saint-Jurson, Alpes-de-Haute-Provence, Frankrijk · via LesAnciennes
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Gegevens
| Merk | Austin-Healey |
|---|---|
| Model | 3000 Mk III |
| Bouwjaar | 1967 |
| Kilometerstand | 93.000 km |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Brandstof | Benzine |
| Kleur | multicolour |
| Stuur | Links |
| Motor | 2912 cc |
| Locatie | Le Chaffaut-Saint-Jurson, Alpes-de-Haute-Provence, Frankrijk |
| Verkoper | Veitura (handelaar) |
| Bron | LesAnciennes |
| gears | 4 |
| listed_at | 2026-08-17T00:47:40+00:00 |
| cc_ref | C2103810 |
| ref | A920523 |
| Op Oudjes.xyz sinds | 6 oktober 2026 |
| Laatst gezien | 8 oktober 2026, 06:18 |
Beschrijving
L’Austin-Healey 3000 est une voiture de sport construite entre 1959 et 1967 par la société Jensen Motors pour la marque Austin-Healey. Elle est connue des spécialistes sous le surnom de « Big », en référence à son gros moteur de 3 litres de cylindrée
Elle a obtenu de nombreux succès sportifs en rallyes à l’époque, et de nos jours, elle est toujours utilisée en course par les enthousiastes de la marque.
La 3000 MK III est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne, 2912 cm3, deux carburateurs SU HD8, arbre à cames latérales, vilebrequin à 4 paliers. Il développe 148 ch à 5250 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (1ere non synchronisée) et overdrive Laycock de Normanville.
Les suspensions avant sont indépendantes à bras triangulés et ressorts hélicoïdaux. A l’arrière, on trouve un pont rigide, des ressorts à lame semi-elliptiques et une barre Panhard.
Les freins sont à disque à l’avant et à tambour à l’arrière.
La voiture pèse 1120 kg et peut atteindre 195 km/h de vitesse maxi.
Cette auto a été restaurée entièrement en Angleterre par des professionnels en 2009.
Dans les mains de son propriétaire depuis 15 ans il s’en sépare avec regrets pour des raison de santé.
Il l’a entretenue minutieusement, tout en en lui apportant quelques améliorations comme la direction assistée lui octroyant un véritable confort de conduite, le pot inox qui lui confère une sonorité enchanteresse, une rampe de phares longue portée et antibrouillard et un ventilateur électrique additionnel pour un meilleur refroidissement.
Son dernier contrôle technique de 2021 valable jusqu’en 2026 est vierge.
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