1975 Ford Escort RS 2000

"Een Ford met een vergunning om zich te misdragen."

Geen brave klassieker voor een zondagsritje, maar een Ford Escort RS2000 Mk I die volledig is opgebouwd voor de motorsport. Een auto waarin duizenden uren werk, kennis en investering zijn gestoken. Gebouwd met slechts één doel: zo snel mogelijk de bocht in duiken, de achterkant laten uitbreken en met een brede grijns weer op het gas.

Compact, lichtgewicht en achterwielaandrijving — de Escort had al alle juiste ingrediënten in huis om een van de succesvolste en herkenbaarste rallyauto's van de jaren zeventig te worden.

Deze RS2000 werd oorspronkelijk afgeleverd in Zweden en vond later zijn weg naar Nederland.

De Escort is volledig gestript en van de grond af aan opnieuw opgebouwd. Alles wat niet essentieel was, heeft plaatsgemaakt voor gewichtsreductie.

Een professionele Safety Devices rolkooi, op rally afgestemde vering en een aangepaste aandrijflijn maken direct duidelijk waarvoor deze Escort is gebouwd. De carrosserie is uitgevoerd in wit met blauwe rally-stickers en staat op 13-inch Minilite velgen voorzien van Vitour Formula-banden.

Van binnen tref je twee zwarte Sparco-stoelen met witte stiksels aan, gecombineerd met blauwe QSP-harnasgordels. De Safety Devices rolkooi vormt het middelpunt van het interieur.

Vier extra breedstralers vooraan, een digitale snelheidsmeter, een gecombineerd kompas en klok, en een Terra Trip-computer maken het pakket compleet.

Slechts 980 kg. Jij beslist. De Escort volgt.

Onder de motorkap zit de bekende 2,0-liter Ford Pinto-motor, voorzien van dubbele Weber-carburateurs en een reeks prestatie-upgrades. Het resultaat is ongeveer 235 pk in een auto die slechts 980 kg weegt.

Het vermogen wordt naar de achterwielen overgebracht via een aangepaste vierversnellingsbak met herziene overbrengingsverhoudingen.

Misschien nog wel het belangrijkste: de Escort komt met een FIA HTP (Historic Technical Passport) binnen de categorie Historic Competition Touring Car, samen met de bijbehorende FIA CT24-documentatie, homologatie- en registratiepapieren.

Dit maakt de auto geschikt voor gebruik in historische rally's, races en klimwedstrijden, onder meer.

De ombouw is compleet. De documentatie is in orde. De investering is gedaan.

Deze Escort staat klaar om te gaan.