Ford Mustang Fastback

Wissenswertes zum Fahrzeug:

Dieser schöne 67er Ford Mustang Fastback wurde von mir in 2008 als Restaurationsobjekt gekauft und bestand nur aus einer lackierten Karosserie inkl. Achsen u. Scheiben aber ohne Technik u. Innenausstattung. Da keine Historie zu diesem Fahrzeug vorhanden war, verzichtete ich darauf das Fahrzeug in den Originalzustand zu versetzen und "Matching Numbers" war sowieso nicht möglich.

Mein Ziel war es, einen Oldtimer aufzubauen dessen Optik weitgehend Original getreu bleibt, aber technisch etwas optimiert und im Alltag standfester ist. Alle relevanten Umbauten sind im Fzg.-Brief eingetragen. Das Fahrzeug wurde ständig verbessert und ich habe sehr viel Geld investiert um mir meinen Mustang so zu gestalten, wie ich ihn haben wollte. Das Feedback das ich auf der Straße, an der Tankstelle oder auf dem Parkplatz bekomme, bestätigt mir bei jeder Ausfahrt aufs Neue, dass mein 67er Fastback definitiv kein alltägliches Auto ist und von jung und alt viel Bewunderung erfährt.

Bei der Firma Berger Cars in Dirnismaning, Fachwerkstatt für alte Mustangs und Corvettes, wurde der Mustang über 1 Jahr restauriert und kpl. neu aufgebaut. Die Vollabnahme inkl. H-Kennzeichen erfolgte im Juli 2009 beim TÜV in München ohne Beanstandung.

Die technische Betreuung erfolgte danach ausschließlich bei der Firma Stahl Garage in Aschheim b. München (jetzt Classic Garage). Dort wurden auch alle technischen Umbauten fachmännisch ausgeführt, wobei weder Kosten noch Mühen gescheut wurden. Deshalb ist dieser Mustang auch keine Bastelbude!

Hier einige Detailinformationen:

Karosserie u. Lack:

Der Lack wurde bis aufs Blech abgeschliffen und neu aufgebaut (Farbe: Mineral Grey Metallic). Die Lackdicke ist mit einem Neuwagen vergleichbar (siehe Gutachten).

Die Spaltmasse wurden optimiert. Das Heckblech wurde erneuert. Die Karosserie war in einem sehr guten Zustand und rostfrei. Nach 18 Jahren sind ein paar Gebrauchsspuren zu sehen, der Lack glänzt aber immer noch wie am 1. Tag. An beiden Türen gibt es mittlerweile eine kleine Roststelle, die evtl. nach Absprache beseitigt werden kann bevor das Auto verkauft wird.

Motor u. Getriebe:

Der Motor wurde bei ca. 12.500 km kpl. bis in die letzte Schraube neu aufgebaut und etwas leistungsgesteigert (Zyl.-Laufbuchsen ern., Edelbrock Zyl.-Köpfe, Ansaugbrücke, Vergaser u. Luftfilter, Keith Black Kolben, Lunati Nockenwelle, 7 Ltr. Ölwanne von Moroso, elektr. Benzinpumpe, Riementrieb auf Rippenriemen umgebaut, verchromte Alu Ventildeckel, Alu Kühler zweireihig, JBA Fächerkrümmer keramikbeschichtet, usw.).

Zeitgleich wurde das 4-Gang Toploader Getriebe gegen ein neues Tremec 5-Gang Getriebe (T5 von Ford Motorsport) mit passendem Hurst Schalthebel und Kardanwelle getauscht.

Die Kupplung ist ebenfalls kpl. erneuert worden (Kevlar Kuppl.-Scheibe). Die Kupplungsbetätigung erfolgt nun hydraulisch und nicht mehr mechanisch.

Hinterachse:

9" Achse verbaut. Das Differential wurde 2025 teilüberholt und neu abgedichtet.

Fahrwerk:

VA: Höhenverstellbares Fahrwerk von TCP mit 5-fach verstellbaren Gasdruckdämpfern.

HA: Verstärkte Blattfedern mit einstellbaren Koni Stoßdämpfern

Felgen und Reifen:

Alufelgen 7x15 Zoll American Torq Thrust II mit Alu Nabenabdeckung (Blechdeckel auf Wunsch dabei)

VA: 215/60x15 Galaxy R1 (Profil neuwertig)

HA: 235/60x15 Galaxy R1 (2025 erneuert, Profil neuwertig)

Lenkung:

Umbau von Servolenkung auf elektrische Lenkung (EZ Power Steering) in 2025 (im Kfz.-Brief eingetragen, H-Kennzeichen konform). Deutlich direkteres Fahrgefühl zur Straße und keine Probleme mehr mit Hydrauliköl, Undichtigkeiten an Schläuchen oder Servopumpe.

Lederlenkrad 14" 3-Speichen von LeCarra (2023 erneuert). Ein weiteres 3-Speichen Holzlenkrad inkl. Nabe ist noch mit dabei. Zwei passende Blinkerhebel (kurze u. lange Version) sind ebenfalls dabei.

Bremse (Serie):

VA: Scheibenbremse geschlitzt

HA: Trommelbremse

Innenraum:

König Sportsitze mit Schroth Hosenträgergurte, beidseitig verbaut.

Original Radio (ohne Funktion, nur wegen der zeitgenössischen Optik verbaut).

Classic Data Bewertung (Gutachten v. 2018):

Das Gutachten bestätigte den Zustand des Fahrzeugs mit der Note 1- und einem Wiederherstellungswert von 145.000 Euro.

Aufgrund gestiegener Werkstattkosten würde dies heute nicht mehr ausreichen. Der Mustang ist auch mit diesem Wert versichert.

Alle Rechnungen und TÜV Berichtete (kpl. Historie) zu diesem Fahrzeug sind natürlich vorhanden und werden mit dem Fahrzeug mitgegeben.

Hinweis Privatverkauf:

Alle genannten Informationen zum Fahrzeug wurden nach bestem Wissen und Gewissen gemacht. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung und Gewährleistung.

Rechtlich ausschlaggebend ist letztlich der Kaufvertrag.