Volvo 144 2.0 DL 1972

Algemene Gegevens & Highlights:

Merk & model: Volvo 144 2.0 DL 1972

Oorsprong: Oerdegelijk gebouwd in de originele Zweedse fabriek.

Handig: Voorzien van een trekhaak!

Onderhoudspluspunt: Gloednieuwe accu (recent geplaatst in oktober 2025).

Vrijwel altijd binnen gestaan (als de auto geen avonturen beleefde)

Geen standaard oldtimer, maar een bewezen avonturier

Zoek je een oldtimer met een waanzinnig verhaal? Dan heb je hem gevonden. Deze zwaar gemodificeerde rally-klassieker is een technisch perfect geprepareerde auto met een uniek, gedocumenteerd verleden.

Rijke geschiedenis

Het avontuur van deze auto begon in de jaren '70, toen hij direct vanaf de fabriek werd aangeschaft door een Zweedse diplomaat. Deze verscheepte de Volvo naar zijn post in Beiroet, waar hij er zes jaar lang in rondreed. Bij zijn volgende overplaatsing verhuisde de auto mee naar Boedapest. Toen de diplomaat opnieuw vertrok, bleef de wagen achter in Hongarije.

Daar kwam hij in handen van een lokale boer, die er jarenlang trouw in reed voordat hij hem in een schuur wegzette. Jaren later ontdekte een Hongaarse tandarts en gepassioneerd klassiekerliefhebber de slapende Volvo. Hij knapte hem liefdevol op, maar na een nieuwe periode van gebruik belandde de auto helaas wéér voor zeven jaar in een schuur. Uiteindelijk werd dit bijzondere exemplaar via een Hongaarse vriend herontdekt en naar Nederland gehaald. Na een succesvolle RDW-keuring kreeg hij officieel zijn Nederlandse kenteken en werd hij klaargestoomd voor zijn échte roeping: het rijden van wereldwijde rally's.

Een Wereldreiziger in Hart en Nieren

De een-na-laatste eigenaren hebben deze Volvo vervolgens letterlijk de hele wereld over gereden, waarmee de auto zijn indrukwekkende betrouwbaarheid dubbel en dwars heeft bewezen:

BanttoBeijing-rally: Hij heeft glansrijk de zandvlaktes van de Gobi-woestijn bedwongen.

De Panamericana: Tijdens deze meedogenloze tocht van 16.000 kilometer door Zuid-Amerika (dwars door Argentinië, Chili, Bolivia, Peru, Ecuador en Colombia) toonde deze klassieker zich werkelijk ijzersterk.

Extreme omstandigheden: Hij presteerde moeiteloos in de ijle lucht op extreme hoogtes van ruim 4.300 meter rondom het Titicacameer, en hield zijn hoofd (en motor) eveneens koel in de tropische hitte van ruim 30 graden in Colombia.

Unieke anekdotes van deze tocht:

Hemelse bescherming: Tijdens de reis in 2011 is de auto in Copacabana (Bolivia) door een lokale priester – mét de motorkap open en het nodige wijwater – officieel ingezegend voor een behouden reis.

Een heldenonthaal: En die zegen werkte: na 16.000 loodzware kilometers rolde de Volvo als een ware held de haven van Cartagena (Colombia) binnen, waar hij door de rally-organisatie en lokale gidsen uitgebreid werd gevierd als een overwinnaar.

Technische historie

Om deze monstertochten te overleven, is de auto door de jaren heen perfect en tijdig onderhouden en gemodificeerd:

2008 (Voorbereiding BanttoBeijing): Het complete remsysteem is vervangen, er is een nieuwe uitlaat onder gemonteerd en er zijn gloednieuwe schokdempers geplaatst.

Eind 2010: De kruiskoppeling is vervangen en er is een nieuwe benzinetank geplaatst (ter vervanging van de oude tank die een flinke deuk had opgelopen in de Gobi-woestijn).

Najaar 2011 (Voorbereiding Panamericana): De sproeiernaald is vervangen (dit verhelpt onregelmatig lopen op grote hoogtes en maakt handmatig bijstellen in de bergen mogelijk). Verder is er een compleet nieuw uitlaatsysteem gemonteerd, een opvulringetje geplaatst tussen de kruiskoppeling, een nieuwe handremkabel geïnstalleerd en zijn diverse koelwaterslangen preventief vervangen.

In 2017 is de motor gereviseerd. Alle pakkingen zijn vervangen en de kop is gevlakt.

In 2018 divers laswerk om slechte plekken weg te werken.

Deze auto heeft zijn strepen verdiend en is klaar voor een nieuwe liefhebber die zijn historie op waarde weet te schatten.