1983 Alfa Romeo GTV GTV6

Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier. Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques). Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.

Date de mise en circulation :

16/08/1983

Kms (non garantis) : 39047

Conduite : à gauche

Carte grise : Normale

Nb de places assises : 4

Nb cylindres : 6 en V

Cylindrée : 2492 cm3

Carburant : SP98 + Additif

CV Din : 160

CV fiscaux : 13

Boîte : Manuelle 5 rapports

Couleur carrosserie : Grigio Chiaro AR 762

Couleur intérieur : Nero

* LIVRAISON possibles

* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option

ALFA ROMEO GTV6 2.5L série 2 (1983 - 1986)

10 912 ex. produits

Notice utilisateur d'origine

Même propriétaire depuis 25 ans

Matching color: « Grigio Chiaro AR 762 »

Matching color intérieur : «Nero »

Dossier de factures disponibles (Total: 6.567€)

Distribution remplacée en 2025 à 38.860km (Facture disponible)

Remplacement des flectors de transmission en 2024 à 38.338km (Facture disponible)

Double ventilateur électrique récent

Radiateur de refroidissement aluminium neuf

Silencieux secondaire neuf

Vitres teintées coloris «Verde »

Rétroviseur électrique

Phares CARELLO coloris « Giallo »

4 jantes Campagnolo Campanatura 15"

4 pneumatiques MICHELIN

Sellerie velours coloris « Nero » et surpiqûres assorties

Contre portes en velours « Nero »

Instrumentation de bord VEGLIA

Horloge BORG

Volant en bois à 3 branches d’origine

Pommeau de vitesse en bakélite

Vitres électriques teintées

Prise 12V allume cigare

Radio cassette

Ceintures de sécurité avant + arrière

Moquettes coloris « Nero »

Sur Tapis sur mesure

Coupe batterie

Roue de secours

Manivelle

Cric

Carrosserie / Extérieur :

Le modèle présenté ici est une ALFA ROMEO GTV6 2.5L d’Aout 1983 dans son coloris «Grigio Chiaro AR 762 » d'origine (matching color).

La carrosserie est en excellent état, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.

Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence d’un éclat de peinture corrigé sur l’arête de porte conducteur.

Les pare chocs d'origine en Pvc sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissure ni décoloration.

Les optiques CARELLO coloris « Giallo » sont en très bon état.

Le rétroviseur électrique conducteur est parfaitement fonctionnel.

Les 4 jantes Campagnolo Campanatura en 15’’ d’origine sont en bon état et présentent quelques griffures superficielles.

Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques MICHELIN dont l’usure est de 5% à l’avant comme à l’arrière.

Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine, de son cric ainsi que de la manivelle correspondante.

Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé :

4 jantes Campagnolo Campanatura en 15’’ d’origine ainsi que la roue de secours d'origine, son cric et sa manivelle.

Habitacle :

L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en très bon état de présentation.

La sellerie en velours coloris « Nero » est en excellent état.

Les sièges avant affichent un excellent état.

Les contre portes en velours « Nero » sont en très bon état, sans décoloration, déformation ni trace d’accès à bord.

Les seuils de portes en aluminium sont également en bon état.

Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à l’avant et à l’arrière.

Le ciel de toit en velours « Beige » est en parfait état.

Le tableau de bord et sa casquette sont en très bon état, sans fissure, cassure ni décoloration.

L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA d’origine ainsi que l’horloge BORG sont parfaitement fonctionnels.

Le volant d'origine en bois à 3 branches ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite sont en bon état.

La radio cassette est parfaitement fonctionnelle.

Le plafonnier conducteur est non fonctionnel.

Les moquettes coloris « Nero » sont en bon état, sans trace d’usure ou de décoloration.

Nous avons relevé un accro coté conducteur.

Cet exemplaire est équipé de sur tapis.

Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté :

La radio cassette, le volant bois d'origine, les vitres électriques ainsi que les ceintures de sécurité avant et arrière.

Châssis :

La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.

Le compartiment moteur à eu un traitement anti corrosion .

Les fondamentaux : planchers, passages de roue, fond de coffre, bac de roue de secours, bas de caisse et longerons sont en excellent état.

Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.

Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).

Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes d’époque.

Les disques de frein affichent une usure de 30% à l'avant et 20% à l'arrière.

Les plaquettes de frein affichent une usure de 5% à l'avant et 20 % à l'arrière.

Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :

La mécanique fonctionne parfaitement.

La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé.

Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.

Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.

La distribution et galets ont été remplacés en 2025 à 38.860km (Facture disponible).

Le silencieux secondaire a été remplacé à neuf récemment.

L’ensemble des flectors de transmission a été remplacé en 2024 à 38.338km (Facture disponible).

Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.

La fiabilité mécanique est renforcée grâce aux deux ventilateurs électriques à déclenchement automatique et d’un radiateur aluminium.

Le grip de l’embrayage est bon.

Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Notre annonce détaille avec précision l'état du véhicule à travers les rubriques Carrosserie / Extérieur, Habitacle, Châssis et Moteur / Transmission. Vous y trouverez également plus de 50 photos, une vidéo du moteur en fonctionnement, ainsi que l'ensemble des informations et caractéristiques du véhicule sur notre site internet CLASSIC-A.

Nous vous invitons également à découvrir notre sélection de véhicules de collection, de sport et de prestige actuellement disponibles à la vente.