1969 Land Rover 109

Highlights

Deze Land Rover Series IIA 109 uit 1969 combineert een bewust authentiek behouden uitstraling met reeds uitgevoerde werkzaamheden aan belangrijke mechanische en structurele componenten. De huidige eigenaar bezit de auto sinds 2012. Tot de belangrijkste kenmerken behoren het verzinkte chassis, de gereviseerde 2,25-liter benzinemotor, een nieuwe carburateur en het vernieuwde remsysteem. De Land Rover werd bovendien met originele Land Rover-componenten omgebouwd van rechts- naar linksgestuurde uitvoering.

De Land Rover Series IIA 109

Bij deze auto draait het minder om vlekkeloze perfectie en meer om het oorspronkelijke idee van een klassieke terreinwagen: een robuuste constructie, overzichtelijke techniek en een uitstraling die zijn gebruik niet verbergt. De beschikbare voertuiggegevens vermelden de 109 als terreinwagen uit de Series IIA met vierwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak.

Voor het aangeboden exemplaar wordt een 2.286 cm³ grote viercilinder-in-lijnmotor met 63 pk, oftewel 46 kW, opgegeven. De voertuigspecifieke gegevens en de beschrijving van de verkoper duiden hem aan als benzinemotor. De aanbieder omschrijft de motor dan ook als een 2,25-liter benzinemotor. Juist dit rechtlijnige mechanische karakter past bij het uitgangspunt van de auto: deze Land Rover is niet alleen bedoeld om naar te kijken, maar om mee te rijden en hem te gebruiken.

Deze auto

Exterieur

De Land Rover staat in de voertuiggegevens geregistreerd met blauwe exterieurkleur. Zijn uiterlijk draagt duidelijk het karakter van een gebruikte klassieke terreinwagen. De verkoper claimt daarbij uitdrukkelijk geen Concours-restauratie, maar beschrijft de auto als een eerlijke klassieker waarbij zijn leeftijd en patina zichtbaar mogen blijven.

Een belangrijk kenmerk onder de carrosserie is het verzinkte chassis. Juist omdat de aanbieder de Land Rover uitdrukkelijk positioneert als een bruikbare auto en niet als een hoogglanzend gerestaureerd pronkstuk, vormt deze reeds uitgevoerde structurele maatregel een belangrijk onderdeel van de beschrijving.

Interieur

Het interieur wordt in de voertuiggegevens omschreven als bruin met kunstlederen bekleding. De besturing bevindt zich tegenwoordig aan de linkerzijde. Volgens de eigenaar werd de ombouw van rechts- naar linksbesturing uitgevoerd met gebruikmaking van originele Land Rover-componenten.

Techniek

De 2,25-liter benzinemotor is volgens de verkoper gereviseerd. Daarnaast kreeg de auto een nieuwe carburateur. De database vermeldt voor de motor een cilinderinhoud van 2.286 cm³, vier cilinders en een vermogen van 63 pk (46 kW). Er wordt handgeschakeld; voor het model zijn vier versnellingen en vierwielaandrijving geregistreerd.

Ook aan het remsysteem zijn werkzaamheden uitgevoerd. Volgens de aanbieder werd het vernieuwd en voorzien van koperen remleidingen. In de beschikbare gegevens staat de auto zowel als toegelaten als rijklaar geregistreerd.

Historie

De Land Rover dateert uit 1969 en is sinds 2012 in bezit van de huidige eigenaar – inmiddels circa 14 jaar. De opgegeven kilometerstand bedraagt omgerekend 144.840 kilometer, oftewel 90.000 mijl. De auto is momenteel in Polen geregistreerd en daar gestationeerd.

Bijzonder is vooral de duidelijke positionering door zijn eigenaar. Deze Land Rover wordt niet beschreven als een volledig gerestaureerde Concours-auto. In plaats daarvan moet hij zijn in de loop van tientallen jaren ontstane karakter en patina hebben behouden, terwijl tegelijkertijd belangrijke mechanische en structurele werkzaamheden al zijn uitgevoerd.

Service en werkzaamheden

Tot de concreet gedocumenteerde werkzaamheden behoren de revisie van de benzinemotor, de montage van een nieuwe carburateur en de vernieuwing van het remsysteem inclusief koperen remleidingen. Daarbij komt het verzinkte chassis. Voor kopers buiten Polen kan volgens de verkoper bovendien transport binnen Europa worden georganiseerd.

Samenvatting

Deze Land Rover Series IIA 109 volgt een prettig duidelijk uitgangspunt: hij wil geen vlekkeloos pronkstuk zijn. In plaats daarvan presenteert zijn langdurige eigenaar hem als een klassieke terreinwagen waarvan de patina behouden is gebleven en waarbij tegelijkertijd belangrijke werkzaamheden aan techniek en structuur zijn uitgevoerd.

Het verzinkte chassis, de gereviseerde 2,25-liter benzinemotor, de nieuwe carburateur en het vernieuwde remsysteem vormen daarbij de belangrijkste feitelijke kenmerken. De ombouw naar linksbesturing met originele Land Rover-componenten vergroot de bruikbaarheid voor veel bestuurders op het Europese vasteland. Bovenal gaat het om een auto waarvan de beschrijving consequent is gericht op rijden, gebruiken en beleven in plaats van op Concours-perfectie.

Persoonlijke indruk

Een oude Land Rover overtuigt mij vooral wanneer je zijn leven er nog aan kunt aflezen. Precies die richting gaat dit exemplaar op. De patina wordt hier niet als een gebrek verborgen, terwijl het verzinkte chassis, de gereviseerde motor en het vernieuwde remsysteem laten zien waar de eigenaar in heeft geïnvesteerd. Daar komt de ombouw naar linksbesturing nog bij. Het resultaat is geen klassieke terreinwagen waar je met witte handschoenen naast wilt staan – maar eerder eentje waarbij je naar de sleutel grijpt.