Lancia Flavia 1962

Lancia Flavia berlina del 1962, vernice originale azzurro "Vincennes".

Unico proprietario, conservata in garage.

Motore boxer a cilindri orizzontali contrapposti 1500 cc in ottime condizioni che parte subito, impianto di raffreddamento implementato con vaschetta liquido refrigerante.

Sospensioni indipendenti sulle 4 ruote con 4 freni a disco e servo freno, cambio al volante a 4 marce.

Omologata per 6 passeggeri: 3 sul sedile unito anteriore, 3 sul posteriore. Il sedile anteriore é reclinabile fino a formare un letto matrimoniale con quello posteriore.

Optional presenti: impianto fari antinebbia anteriori e posteriore, autoradio dell'epoca marca Voxson.

Interni da rivedere: imbottitura cruscotto e sedili.

Stato conservativo come da fotografie, carrozzeria in buone condizioni con qualche segno del tempo e dell'uso, non ruggine.

Auto ferma in garage da anni, ripartita subito ma necessita di revisione dell'impianto frenante e controllo generale.

In dotazione: manuale di officina e libretto uso e manutenzione originali, protezione invernale mascherina della calandra, treno di gomme nuove Michelin (un po' datate ma ben conservate in luogo buio).

Una Automobile con la A maiuscola

CARATTERISTICHE TECNICHE

Potenza: 78 CV a 5.200 giri/min

o Alimentazione: carburatore doppio corpo Weber 32 RHD.

o Accensione: batteria, bobina e distributore.

o Distribuzione: doppio albero a camme centrale, aste e bilancieri, 2 valvole in testa per cilindro

o Trasmissione: trazione anteriore, scatola sincronizzata a 4 velocità + M.A.

o Pneumatici: 165 SR 15 (anteriore e posteriore)

o Freni: dischi (anteriori e posteriori), comando idraulico o Lunghezza: 4580 mm

o Larghezza: 1610 mm

o Altezza: 1510 mm

o Passo: 2650 mm

o Carreggiata anteriore: 1300 mm

o Carreggiata posteriore: 1280 mm

o Peso (a vuoto): 1.190 kg

o Velocità massima: 148 km/ora

N.B. : la Lancia Flavia è stata la prima vettura italiana di serie ad adottare la trazione anteriore, che all'epoca era considerata all'avanguardia. I freni a disco sulle 4 ruote con il doppio circuito e l'Impianto d'alimentazione a iniezione sono due tra le più significative innovazioni progettuali che si devono all'ingegner Antonio Fessia. La Flavia fu prodotta dal 1960 al 1971.