1970 Lancia Fulvia Rallye 1.3 S

Highlights

Deze Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.3 S uit de eerste serie van 1970 combineert de charme van een Italiaanse klassieker met een gedocumenteerde recente wedstrijdgeschiedenis. De auto werd volgens de specificaties van Groep 3 voor seriematige Gran Turismo’s voorbereid en in de tweede helft van 2019 uitgebreid gerestaureerd en specifiek opgebouwd voor de Rallye Monte-Carlo Historique 2020. Volgens de aanbieder is een FIA-HTP voor Periode G1 en Klasse GTS14 geldig tot en met 31 december 2029. Een bijzondere persoonlijke noot draagt de Fulvia op het dak: de handtekening van Rauno Aaltonen.

Lancia Fulvia Rallye 1.3 S

De aangeboden Fulvia stamt uit 1970 en behoort tot de eerste serie. Onder de motorkap werkt een viercilindermotor van 1.298 cm³ met 90 pk respectievelijk 66 kW, gecombineerd met een handgeschakelde vierversnellingsbak en de karakteristieke schakeling met lange pook. De auto is uitgevoerd als linksgestuurde versie.

Bij dit exemplaar staat echter minder een onveranderde originele staat centraal dan wel zijn consequente voorbereiding voor historische evenementen. Onderstel, remsysteem, brandstofvoorziening, verlichting en veiligheidsuitrusting werden afgestemd op het gebruik tijdens rally’s, heuvelklims en regelmatigheidsrally’s. Volgens de verkoper lag daarbij bijzondere nadruk op betrouwbaarheid en actieradius.

Deze auto

Exterieur

De carrosserie is uitgevoerd in blauw en heeft een configuratie die duidelijk door de historische autosport is geïnspireerd. Vier extra koplampen voor grootlicht en mistlicht behoren tot de uitrusting. Lichtmetalen velgen met voor de openbare weg toegestane semi-racingbanden completeren de uitstraling.

De verkoper omschrijft de Fulvia momenteel als in goede algehele staat. Zijn eerdere deelnames hebben echter hun sporen nagelaten: er worden normale gebruikssporen genoemd die passen bij deelname aan historische evenementen, evenals enkele kleine cosmetische carrosseriegebreken. Deze patina past bij het gedocumenteerde gebruik van de auto en wordt door de aanbieder uitdrukkelijk vermeld.

Interieur

Het zwarte interieur is voorbereid op historisch wedstrijdgebruik. Tot de uitrusting behoren een rolkooi volgens de specificaties van Appendix J, een hydraulische handrem, een handbrandblusser, een dubbele Flexi-Light en een installatie voor radiocommunicatie. Stoelen en veiligheidsgordels zijn aanwezig, maar hun homologatie is volgens de aanbieder verlopen.

Extra verlichting voor het interieur, de motorruimte en de bagageruimte is zo uitgevoerd dat service- en reparatiewerkzaamheden ook ’s nachts kunnen worden uitgevoerd. Gereedschapskisten voor een uitgebreidere uitrusting onderstrepen de voorbereiding op langere rally-etappes.

Techniek

De viercilinder van 1.298 cm³ levert volgens de voertuiggegevens 90 pk. De vierversnellingsbak beschikt over de zogenoemde schakeling met lange pook; daarnaast is een differentieelgroep met een korte kegeltandwieloverbrenging gemonteerd. Het rally- en heuvelklimonderstel werkt met Koni-schokdempers. Aeroquip-remleidingen, een oliekoeler, een aansluiting voor een lambdasonde en een dubbele elektrische brandstofpomp behoren eveneens tot de technische voorbereiding.

Opvallend is de op een grote actieradius gerichte brandstofvoorziening. Naast de originele tank beschikt de auto over een extra aluminiumtank voor een grotere actieradius. Beide tanks zijn volgens de aanbieder behandeld met explosiewerend schuim volgens MIL-B-83054. Bij de auto hoort bovendien een voorraad reserveonderdelen, waaronder velgen, banden en kleinere componenten.

Historie

De recente wedstrijdgeschiedenis is ongewoon gedetailleerd beschreven. Tussen 2012 en 2014 nam de Fulvia deel aan één rally en twee heuvelklims. Na een eerste revisie volgden in 2019 nog twee heuvelklims.

In de tweede helft van 2019 werd de auto uitgebreid gerestaureerd en speciaal voorbereid voor de Rallye Monte-Carlo Historique 2020. Na dit evenement werd er nog slechts beperkt mee gereden. Voor 2020 en 2021 worden drie regelmatigheidsrally’s genoemd: Revival Valpantena, Campagnolo Legend en Coppa Bettega. In 2024 nam de auto bovendien deel aan een bijeenkomst ter gelegenheid van de 60e verjaardag van het ontstaan van de Fulvia Coupé.

Volgens de verkoper beëindigde de Lancia de evenementen waaraan hij deelnam steeds zonder problemen. In de daaropvolgende jaren werd hij regelmatig gestart en gereden en kreeg hij het gebruikelijke onderhoud.

Documentatie

Volgens de advertentie behoren correcte Italiaanse kenteken- en voertuigdocumenten met kentekenplaten en voertuigpapieren tot de auto. Van bijzonder belang voor verder gebruik in de historische autosport is de aanwezige FIA-HTP voor Periode G1, Klasse GTS14, waarvan de geldigheid wordt vermeld tot en met 31 december 2029.

Samenvatting

Deze Fulvia is geen klassieker waarvan de geschiedenis zich uitsluitend in een dossier heeft afgespeeld. Hij werd opgebouwd voor historische evenementen, nam deel aan rally’s, heuvelklims en regelmatigheidsrally’s en werd in 2019 specifiek voorbereid voor de Monte-Carlo Historique 2020. Zijn gebruikssporen en kleine cosmetische gebreken worden openlijk vermeld en passen bij dit gebruik.

Met een geldige FIA-HTP, uitgebreide rally-uitrusting, voorraad reserveonderdelen en Italiaanse kentekendocumenten presenteert de Lancia zich als een historische sportwagen met een duidelijk omschreven gebruiksdoel. De handtekening van Rauno Aaltonen op het dak vormt ten slotte een ongebruikelijk en zeer persoonlijk accent.

Persoonlijke indruk

Sommige klassiekers komen het best tot hun recht onder een beschermhoes. Deze Fulvia juist niet. Zijn geschiedenis vertelt over heuvelklims, regelmatigheidsrally’s en de Monte-Carlo Historique – en de kleine gebruikssporen mogen dat gerust laten zien. Vooral de doelgerichte voorbereiding spreekt me aan: extra tank, nachtverlichting, gereedschap en reserveonderdelen vertellen over lange etappes in plaats van korte ritjes. Dit is geen Fulvia die er alleen maar als een historische rallyauto uit wil zien. Deze werd er daadwerkelijk voor ingezet.