Jaguar XK-SS

Na de terugtrekking van Jaguar uit de racerij eind 1956 bleven een aantal voltooide en gedeeltelijk voltooide D-Type racewagens onverkocht. Om een deel van de investering terug te verdienen werd de Jaguar XKSS gebouwd op basis van onverkochte voormalige Type D raceauto's en is een van de zeldzaamste modellen van het merk.

Om cosmetische, comfort- en juridische redenen waren talloze wijzigingen nodig om een eenvoudige D-Type, een raceauto, om te vormen tot een straatlegale personenauto. Zo werd de grote vin achter de bestuurder weglaten, een voorruit over de gehele breedte geplaatst, een passagiersdeur, zijruiten aan zowel de bestuurders- als de passagiersdeur, een rudimentair, opvouwbaar stoffen dak, verchroomde voor- en achterbumpers, XK140-achterlichtunits hoog op de spatborden en dunne chromen strips aan de randen van de koplampkappen toegevoegd. Daarnaast kwam er een volledig interieur. Van de straatversie van de Jaguar D-Type racewagen werden er destijds 16 exemplaren gebouwd en verkocht. Bijna alle exemplaren geëxporteerd naar de Verenigde Staten. Een ervan was eigendom van acteur Steve McQueen.

De XKSS wordt aanbeden door verzamelaars die zijn zeldzaamheid waarderen en zijn prijskaartje is opgelopen. Een correct exemplaar uit die tijd kost nu ongeveer £10 miljoen

In 2016 produceerde Jaguar een nieuwe serie van 9 XKSS 'Continuation'-auto's, die helaas niet geschikt zijn voor de openbare weg. Deze zijn verkocht voor meer dan £ 1 miljoen per stuk. Hierdoor zijn replica's de meest betaalbare manier om lid te worden van de XKSS-club.

Reynard Motorsport ontwierp daarvoor een backbone chassis. Adrian Reynard bouwde zijn eerste racewagen in 1973 als studentenproject, terwijl hij als projectingenieur bij British Leyland werkte. Hij is een van de meest succesvolle ingenieurs in de racewagenproductie en onder zijn leiding groeide Reynard Motorsport uit tot een van de toonaangevende producenten van racewagenchassis ter wereld. De body werd van aluminium of polyester gemaakt en de mate van natuurgetrouwheid is afhankelijk van het budget dat ervoor is uitgetrokken.

Deze ongelooflijk ogende replica Jaguar XK-SS roadster, is voorzien van een Nederlands kenteken en vermeld dat het een Jaguar XK-SS is van 10 februari 1964 met chassisnummer 303947DN. Dit chassisnummer komt overeenkomt met een rechtsgestuurde Jaguar Mk X uit 1964.

De auto is voorzien van een handgemaakte polyester carrosserie in de kleur British Racing Green met een zwart leder interieur en heeft een aluminium brandstoftank en schutbord.

De cockpit van de auto met het stuur rechts is voorzien van een black dashboard met klassieke Jaguar Smiths instrumenten met een snelheidsmeter tot 290 km/u en Moto Lita stuurwiel met houten rand.

De XK-SS wordt aangedreven door een Jaguar 3.8 liter zes-in-lijn motor met drie dubbele Weber carburateurs, elektronische 123 ontsteking, een automatische elektrische ventilator, handgeschakelde Jaguar vierversnellingsbak met overdrive, Jaguar differentieel en een uitlaatsysteem met zij-uitgang en roestvrijstalen hitteschild.

Het onderstel heeft Jaguar dubbele wishbone voorwielophanging met verstelbare schroefvering en Jaguar 4-zuiger remklauwen met geventileerde schijfremmen, onafhankelijke Jaguar achterwielophanging met verstelbare schroefvering en Jaguar binnenboord schijfremmen. Gedetailleerd met verchroomde bumpers, XKSS-emblemen, verwijderbare zijruiten, leren motorkapbevestigingsriemen, aluminium klassieke opklapbare tankdop, koplampen en kentekenplaatverlichting in de juiste stijl, zwarte mohair cabriokap en cabriokaphoes, Dunlop-stijl aluminium velgen met spinners en een bagagerek is deze fantastische XKSS een groot plezier om te zien en rijden.

Following Jaguar's withdrawal from racing in late 1956, a number of completed and partially completed D-Type racing cars remained unsold. To recoup part of the investment, the Jaguar XKSS was built based on unsold former Type D racing cars and is one of the brand's rarest models.

For cosmetic, comfort, and legal reasons, countless modifications were necessary to transform a simple D-Type, a racing car, into a street-legal passenger car. For instance, the large fin behind the driver was omitted, a full-width windshield was installed, along with a passenger door, side windows on both the driver's and passenger's doors, a rudimentary folding fabric roof, chrome front and rear bumpers, XK140 taillight units high on the fenders, and thin chrome strips added to the edges of the headlight housings. Additionally, a full interior was added. At the time, 16 examples of the street version of the Jaguar D-Type racing car were built and sold. Almost all of them were exported to the United States. One of them was owned by actor Steve McQueen.

The XKSS is adored by collectors who appreciate its rarity, and its price tag has risen. A correct example from that era now costs approximately £10 million.

In 2016, Jaguar produced a new series of 9 XKSS 'Continuation' cars, which are unfortunately not roadworthy. These sold for over £1 million each. As a result, replicas are the most affordable way to join the XKSS club.

Reynard Motorsport designed a backbone chassis for this purpose. Adrian Reynard built his first racing car in 1973 as a student project while working as a project engineer at British Leyland. He is one of the most successful engineers in racing car production, and under his leadership, Reynard Motorsport grew into one of the world's leading producers of racing car chassis. The body was made of aluminum or polyester, and the degree of realism depends on the budget allocated for it. This incredible-looking replica Jaguar XK-SS roadster features Dutch registration plates and states that it is a Jaguar XK-SS from February 10, 1964, with chassis number 303947DN. This chassis number corresponds to a right-hand drive Jaguar Mk X from 1964.

The car features a handcrafted fiberglass body in British Racing Green with a black leather interior and has an aluminum fuel tank and bulkhead.

The cockpit of the right-hand drive car features a black dashboard with classic Jaguar Smiths instruments, including a speedometer up to 290 km/h and a Moto Lita steering wheel with a wooden rim.

The XK-SS is powered by a Jaguar 3.8-liter inline six-cylinder engine with three twin Weber carburetors, electronic 123 ignition, an automatic electric fan, a Jaguar four-speed manual transmission with overdrive, a Jaguar differential, and a side-exit exhaust system with a stainless steel heat shield. The chassis features Jaguar double wishbone front suspension with adjustable coil springs and Jaguar 4-piston calipers with ventilated disc brakes, and independent Jaguar rear suspension with adjustable coil springs and Jaguar inboard disc brakes. Detailed with chrome bumpers, XKSS emblems, removable side windows, leather bonnet fastening straps, a classic aluminium pop-up fuel cap, proper style headlights and license plate lighting, a black mohair convertible top and cover, Dunlop-style aluminium wheels with spinners, and a luggage rack, this fantastic XKSS is a great pleasure to look at and drive.