Mercedes-Benz 190 SL (121)

Unidad del icónico Mercedes-Benz 190 SL (W121), producido entre 1955 y 1963. El vehículo que os presentamos es una de las últimas unidades fabricadas, correspondiente al año 1962, destacando por una configuración de colores especialmente elegante y un estado de conservación realmente difícil de encontrar.

Fecha de primera matriculación: 05/03/ kilómetros en marcador. Matrícula histórica española, exento de ITV. Data Card original Mercedes-Benz disponible con todos los datos de fabricación. Todos los números identificativos y etiquetas presentes en el vehículo.

Color exterior matching DB 334 Hellblau (azul claro), combinado con interior en cuero azul y moquetas azules, ambos conservando una bonita pátina acorde a la edad y autenticidad del vehículo. Capota en color azul oscuro combinando perfectamente con el conjunto, con todos los elementos en excelente estado de conservación, incluyendo estructura y gomas.

Vehículo con una carrocería excepcionalmente conservada y no restaurada, destacando especialmente por la ausencia de óxidos, soldaduras o reparaciones importantes de carrocería, algo cada vez más difícil de encontrar en un vehículo de estos años. En nuestro dossier fotográfico intentamos mostrar el 100 % del chasis y la carrocería, incluyendo más de 50 fotografías de los bajos, pasos de rueda, esquinas y planchas inferiores de los pies del conductor y acompañante.

Motor de 1.897 centímetros cúbicos, cuatro cilindros en línea, 105 caballos de potencia y caja de cambios manual de cuatro velocidades. Conserva la doble carburación Solex original. Funcionamiento mecánico excelente, con compresiones de motor revisadas y valores perfectos. Funcionan correctamente todos los relojes, mandos y accesorios. Os recomendamos ver el vídeo de la prueba de conducción para haceros una buena idea de su funcionamiento y escuchar el sonido motor.

Entre enero y abril de 2026 hemos realizado trabajos mecánicos y de conservación por importe superior a 5.000 €, debidamente documentados: verificación de compresiones, bomba de gasolina nueva y revisión de conductos, desmontaje y limpieza interior del depósito, desmontaje y regulación de carburadores Solex, sustitución de apoyos de motor, revisión del varillaje de la caja de cambios, desmontaje del puente trasero para realizar la estanqueidad del diferencial, kit de reparación de frenos traseros, revisión del radiador de refrigeración sustituyendo tapón y grifo y realizando prueba de estanqueidad, restauración del vano motor lijando para confirmar la ausencia de óxidos y devolviéndole el acabado original, cables de encendido y bujías NGK nuevas, entre otros trabajos.

Disponemos de vídeo de presentación con prueba de conducción y una galería de 250 fotografías en alta resolución. No dude en contactarnos para solicitar toda la información detallada del vehículo. Podemos organizar entregas a domicilio. Hablamos español, francés e inglés.

(EN) An example of the iconic Mercedes-Benz 190 SL (W121), produced between 1955 and 1963. The vehicle we are presenting is one of the last examples built, corresponding to model year 1962, featuring an especially elegant color combination and a state of preservation that is increasingly difficult to find.

First registration date: 05/03/1962. Spanish historic registration, exempt from periodic technical inspections. 63,500 kilometres shown on the odometer. Original Mercedes-Benz Data Card available with all factory production details. All identification numbers and labels are present on the vehicle.

Matching exterior color DB 334 Hellblau (light blue), combined with blue leather interior and blue carpets, both preserving a beautiful patina consistent with the age and authenticity of the vehicle. Dark blue soft top perfectly matching the overall specification, with all elements in excellent condition, including frame and seals.

Vehicle with an exceptionally well-preserved and unrestored body, particularly standing out for the absence of rust, welding or major body repairs, something increasingly difficult to find on a vehicle of this age. In our photo dossier, we aim to show 100% of the chassis and bodywork, including more than 50 photographs of the underbody, wheel arches, corners and lower floor sections beneath the driver and passenger footwells.

Engine of 1,897 cc, inline four-cylinder, producing 105 hp and paired with a four-speed manual gearbox. Retains its original twin Solex carburetors. Excellent mechanical performance, with engine compression tested and showing perfect values. All gauges, controls and accessories are functioning correctly. We recommend watching the driving test video to get a proper impression of the vehicle’s performance and to hear the engine sound.

Between January and April 2026, more than €5,000 was invested in mechanical and preservation work, fully documented, including: compression testing, new fuel pump and fuel line inspection, fuel tank removal and internal cleaning, Solex carburetor overhaul and adjustment, engine mount replacement, gearbox linkage overhaul, rear axle removal for differential sealing work, rear brake repair kit, cooling radiator inspection replacing cap and lower valve while performing a pressure test, engine bay restoration by sanding to confirm the absence of rust and returning it to its original finish, new ignition wires and NGK spark plugs, among other works.

We provide a presentation video with driving test and a gallery of 250 high-resolution photographs. Please do not hesitate to contact us for detailed information about the vehicle. Home delivery can be arranged. We speak Spanish, French and English.

(FR) Exemplaire de l’emblématique Mercedes-Benz 190 SL (W121), produite entre 1955 et 1963. Le véhicule que nous proposons fait partie des dernières unités produites, correspondant à l’année 1962, avec une configuration de couleurs particulièrement élégante et un état de conservation devenu très difficile à trouver.

Date de première immatriculation : 05/03/1962. Immatriculation historique espagnole, exemptée de contrôle technique périodique. 63 500 kilomètres affichés au compteur. Data Card originale Mercedes-Benz disponible avec toutes les données de fabrication du véhicule. Tous les numéros d’identification et étiquettes sont présents sur le véhicule.

Couleur extérieure matching DB 334 Hellblau (bleu clair), associée à un intérieur en cuir bleu et des moquettes bleues, tous deux conservant une belle patine cohérente avec l’âge du véhicule. Capote bleu foncé s’accordant parfaitement avec l’ensemble, avec tous ses éléments en excellent état de conservation, y compris la structure et les joints.

Véhicule avec une carrosserie exceptionnellement bien conservée et non restaurée, se distinguant notamment par l’absence de corrosion, de soudures ou de réparations importantes de carrosserie, un état de plus en plus rare sur un véhicule de cette époque. Dans notre dossier photographique, nous essayons de montrer 100 % du châssis et de la carrosserie, avec plus de 50 photographies des soubassements, passages de roues, angles et planchers inférieurs sous les pieds du conducteur et du passager.

Moteur de 1 897 cm³, quatre cylindres en ligne, développant 105 ch et associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. Le véhicule conserve sa double carburation Solex d’origine. Fonctionnement mécanique excellent, avec compressions moteur vérifiées et valeurs parfaites. Tous les instruments, commandes et accessoires fonctionnent correctement. Nous vous recommandons de regarder la vidéo d’essai routier afin de vous faire une bonne idée du fonctionnement du véhicule et d’écouter la sonorité du moteur.

Entre janvier et avril 2026, plus de 5 000 € ont été investis dans des travaux mécaniques et de conservation, entièrement documentés : contrôle des compressions moteur, pompe à essence neuve et vérification des conduites, démontage et nettoyage intérieur du réservoir, démontage et réglage des carburateurs Solex, remplacement des supports moteur, révision de la tringlerie de boîte de vitesses, démontage du pont arrière afin de réaliser l’étanchéité du différentiel, kit de réparation des freins arrière, révision du radiateur de refroidissement avec remplacement du bouchon et du robinet ainsi qu’un test d’étanchéité, restauration du compartiment moteur par ponçage afin de confirmer l’absence de corrosion et restitution de sa finition d’origine, nouveaux câbles d’allumage et bougies NGK, entre autres travaux.

Nous disposons d’une vidéo de présentation avec essai routier ainsi que d’une galerie de 250 photographies en haute résolution. N’hésitez pas à nous contacter pour recevoir toutes les informations détaillées concernant le véhicule. Livraison à domicile possible. Nous parlons espagnol, français et anglais.