Jaguar E-Type Semi-lightweight

Jaguar Type E semi-lightweight FIA Specs - Éligible Tour Auto // Le Mans Classic 2023

Notre exemplaire est une Jaguar Type E Semi-Lightweight de 1964 préparée au spécifications FIA en vigueur. La voiture a été complètement fiabilisée et préparée pour être la plus compétitive possible.

Moteur préparé entièrement par Francis Trichet

Liste de toutes les spécification ci-dessous

PALMARÈS :

- Le Mans Classic en 2022,

- 5ème au général au Tour Auto en 2020,

- Participation au Tour Auto en 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 et 2022.

PTH valide jusqu’en Décembre 2026

VIN: 881548

Matching numbers (chassis - moteur - boite)

Historique connu

Auto éligible sur tout le circuit de PETER AUTO (Tour Auto, Mans Classic, 10.000 Tours etc…)

Et sur la majorité des compétitions historiques (Tour de Corse, Monte-Carlo Historique etc..)

Spécifications techniques :

Caisse soudée

Arceau sur mesure FIA

Capot – portes – hayon arrière - hard top - aluminium (Classic Jaguar)

Ailes arrières larges type 4WPD en acier (seul matériau homologué pour les ailes).

Radiateur alu et Spal gros débit (Etype Fabs)

Radiateur huile moteur avec écope (Rob Beere)

Boite à eau alu (Classic Jaguar)

Grosse barre de torsion 0.64 (Rob Beere)

Grosse barre anti roulis

Train avant paliers bronze + graisseur

Silent blocs rigides (Rob Beere)

Petits moyeux (RS panels)

Roues avant 7’’ Magnésium

2 amortisseurs avant Koni F1 retarés

Disques mark 9 (Denis Welsh)

Etriers mark 9 (Denis Welsh)

Tour Eiffel neuves renforcées en 6CD4 (E type fabs)

Pare brise chauffant

Faisceau électrique neuf

Compte tour avec rupteur

Démarreur high torque (Denis Welsh)

Alternateur allégé (Rob Beere)

Pompe à eau renforcée alu (Rob Beere)

Pipe admission spécifique (Rob Beere)

Weber 48

Pistons forgés (Rob Beere)

Bielles forgées en H (Rob Beere)

Culasse volume des chambres équilibré

Grosses soupapes admission + échappement (Rob Beere)

Vilebrequin forgé et équilibré (Rob Beere)

Arbre de transmission équilibré

Arbres à Cames Fulle Race 2 (Welsh)

Cache arbres avec retour huile (Wide Angle) (Crosthwaite & Gardiner)

Petit volant moteur léger (Rob Beere)

Embrayage complet AP Racing bi disque 7,5’’

Echappement latéral et collecteur FIA (Ecosse motorsport)

Boite 4 synchro pignons droits Close Ratios (Denis Welsh)

Rapports spécifiques (type boite EJ)

Réservoir sur mesure FIA Aluminium 98 litres

Double pompes essence facet red top

Extincteurs auto aluminium

Extincteur manuel 2 kg

Baquet Tillet FIA (5 kg)

Pont autobloquant

4 amortisseurs arrière Koni F1 retarés avec ressorts sur mesure

Gros Etriers arr (Denis Welsh)

Radiateur de pont

Batterie Lithium Ion Ultra légère

Roues arrières 8'' Magnésium

Auto visible à proximité du Mans (72000)

Possibilité de financement et de livraison.

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