1960 MG A 1600

• Classique MG A 1600 – l’un des roadsters britanniques les plus appréciés • Moteur quatre cylindres 1. 588 cc fiable avec boîte manuelle • Équipée de freins à disque à l’avant – avancés pour son époque • Ancienne restauration professionnelle La MG A 1600 fait partie des voitures de sport britanniques les plus emblématiques des années 1950 et 1960. Avec sa ligne basse et élégante et ses proportions typiques de roadster, ce modèle incarne parfaitement l’essence de la conduite classique à ciel ouvert : pure, mécanique et sans complexité inutile. La version 1600 représente une évolution importante dans la gamme MGA et reste aujourd’hui très appréciée des amateurs. Grâce à son moteur plus puissant et plus fiable ainsi qu’à l’introduction de freins à disque à l’avant, ce modèle offrait déjà à l’époque de meilleures performances et une sécurité accrue par rapport à ses prédécesseurs. Cette combinaison en fait aujourd’hui l’une des versions les plus attractives de la série MGA. Cet exemplaire de 1960 est présenté en rouge et est équipé du moteur quatre cylindres de 1. 588 cc associé à une boîte manuelle. La voiture a bénéficié dans le passé d’une restauration professionnelle et se présente aujourd’hui dans un état honnête avec des traces d’utilisation visibles. Pour l’amateur à la recherche d’une MGA pleine de caractère, offrant plaisir de conduite, esthétique et potentiel, il s’agit d’une opportunité particulièrement intéressante. Notre équipe d’inspection Oldtimerfarm a établi un rapport d’expertise dont voici les conclusions. Données techniques Marque : MG Modèle : A 1600 Année : 1960 Moteur : 1. 588 cc quatre cylindres Transmission : Boîte manuelle Couleur : Rouge Kilométrage : 105. 578 km (indiqué) Numéro de châssis : GHNL78450 Position du volant : Conduite à gauche Date de première immatriculation : 30-06-1960 Documents : Papiers d’immatriculation belges État et remarques Restauration (général) et originalité • Ancienne restauration professionnelle Carrosserie • Repeinte, traces d’utilisation Peinture et couleur • Endommagée mais présente encore correctement Soubassement • Sale • Rouille superficielle • Feedback : traces de dommages anciens à l’avant Pneus • À remplacer • Anciens Intérieur, capote et tapis • Capote ancienne • Traces d’usage important • Restauré avec traces d’utilisation Contrôle du numéro de châssis • Non mentionné Compartiment moteur • Bon état honnête Moteur • Bon état honnête • Feedback : entretien récent effectué • Feedback : carburateurs récemment révisés Niveau des fluides et état d’entretien • Parfaitement entretenu • Rien à prévoir • Tous les fluides sont récents Batterie • Ancienne • À remplacer immédiatement Embrayage • Fonctionne bien • Feedback : cylindre d’embrayage à remplacer Boîte de vitesses • Fonctionne bien • Feedback : silentbloc à remplacer Freins • À contrôler après immobilisation Frein à main • Réparation nécessaire Overdrive • Non présent Installation électrique • Klaxon fonctionne • Essuie-glaces fonctionnent • Tableau de bord fonctionne • Feedback : ampèremètre non connecté Éclairage • Fonctionne bien Jeu des essieux et suspension • Réparation nécessaire • Feedback : jeu sur pivot avant gauche Documents disponibles • Papiers d’immatriculation belges Visible chez Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter. Visite possible avec ou sans rendez-vous – inspection sur pont élévateur sur demande. Plus de 300 voitures anciennes et motos disponibles – à 5 minutes de la sortie E40 Aalter. Découvrez également nos vidéos : Garantie : - details above Kilométrages des voitures anciennes (km/ miles) : - details above Procédure d’achat : - details above .