1940 Mercedes-Benz 170 V Roadster

Prachtige kleurenstelling

- In perfecte conditie

- Naar Mercedes-Benz’ traditie erg ingenieus ontworpen, zo bewijst ook de inklapbare achterbank

- Vereeuwigt zich officieel als ‘bestverkochte vooroorlogse wagen’

De Mercedes-Benz 170 is een tussen- en naoorlogse wagen die in drie varianten werd geproduceerd en gedurende vierentwintig jaar de leegte in het luxesegment van Mercedes moest vullen. De wagen werd voorgesteld in 1931 en wordt uiteindelijk in drie uitvoeringen gebouwd, namelijk een saloon, een cabriolet en zelfs een dieselversie, wat uniek was voor die tijd. De productie stopt in 1955 en de opvolger staat al klaar: de W120 en de W121.

In 1931 wordt het eerste model uit de 170-serie voorgesteld onder de naam W15. Het was een luxueuze personenwagen die voorzien was van hydraulische remmen, wat vooruitstrevend was in die tijd. In 1934 wordt de tweede in de reeks voorgesteld. Deze had een ronder ontwerp, zonder aerodynamisch te willen zijn, want daar was het nog te vroeg voor, doch de typische en hoekige begin-jaren-’30-look werd achterwege gelaten.

In 1937 wordt de W136 voorgesteld op het autosalon van Berlijn. De W136 is de wagen die uiteindelijk het langst in productie zal zijn, tot in 1955, en het grootste aandeel aan 170-modellen zal leveren in verscheidene varianten. Het verschil met de voorgaande versie was het geüpgradede vermogen, de versnellingsbak die nu vier versnellingen had en de starre achteras werd vervangen door onafhankelijke wielophanging. De W136 was voorzien van een 1,7L- of 1,8L-viercilindermotor met zijkleppen die 38 pk levert. Door de jaren heen komen acht varianten op de markt waaronder een dieselmotorvariant. Dat is opmerkelijk, personenwagens reden in die tijd doorgaans louter op benzine. Ook wordt een cabriolet op de markt gebracht. Van de W136 zijn in totaal ongeveer 230.000 modellen geproduceerd, vaak wordt ie aanschouwd als de voorloper van de wereldberoemde E-klasse.

Mercedes-Benz W136 170 V

In de W136-reeks is de 170 V de bestverkochte wagen die zelfs door het leven zal blijven gaan als bestverkochte vooroorlogse wagen met 75000 verkochte exemplaren vóór de Tweede Wereldoorlog en 83000 verkochte wagens na de Tweede Wereldoorlog. De ‘V’ verwijst naar het feit dat de motor voorin ligt om een onderscheid te maken met de Mercedes-Benz 170 H, die dezelfde viercilinderlijnmotor achterin heeft ingebouwd.

De meticuleuze wijze waarop deze wagen is gecompileerd, het feit dat ie zal herdacht blijven als bestverkochte vooroorlogse wagen en dat ie op de koop toe een Mercedes-ster draagt, zorgen ervoor dat de 170 V erg gegeerd is op de oldtimermarkt.

Technische gegevens:

Carrosserie

- Lengte (cm): 427

- Breedte (cm): 157

- Hoogte (cm): 156

- Wielbasis (cm): 285

- Gewicht (kg): 1160

Mechaniek

- Motor: 1697 cc viercilinderlijnmotor voorin

- Kleppen: 8

- Benzinesysteem: 1 Solex-carburator

- Versnellingsbak: 4-traps manueel

- Overbrenging: RWD

- Links gestuurd

- Maximum vermogen: 38 pk (28 kW) bij 3400 t/m

- Maximum koppel: 100 Nm bij 1800 t/m

- Topsnelheid: 108 km/u

*

*vraag ons expertiseverslag via e-mail voor alle details in alle transparantie

*

*